PAターボハイルーフ 4WD 4AT 神奈川地区限定車 - エブリイ

マイカー

PAターボハイルーフ 4WD 4AT 神奈川地区限定車

maxheadroom3
スズキ / エブリイ
PA (2011年)
- レビュー日：2022年10月4日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：3
走行性能：4
乗り心地：2
積載性：5
燃費：1
価格：3

満足している点: 通常の3ATと違い4ATターボは快適。セカンドカーとして購入したが日本の道に合っており使い勝手が非常に良く、むしろこちらの方が多く乗るかもしれない。

このモデルは神奈川県でのみ販売されたらしい。故に中古市場にもあまり出てこないとのこと。希少性あり。
不満な点: 軽といえどさすがに4WDは燃費が悪い。高速では4段ではウルサく実用は80km/hが限度かと。5MTでも良かったかもしれない。車高で制限を受けるシーンが多々あるが、便利な面もあるので仕方がない。
総評: コツコツとメンテ、DIYしながら長く普段使いとして乗るにはとても良い車。人気の商用車なので中古で買うにも若干割高なのは痛いところ。

デザイン: 3; 普遍的なデザイン。ただドリンクホルダーとオーバーヘッドコンソールの２点は新型の17Vが羨ましい。B/Cピラーは貼るなり塗るなりで黒にした方が絶対いい。
走行性能: 4; 4WDターボなのでパワーはある。回転半径も小さくコーナリング時の安定性も意外と良い。ただほぼ常にターボが入るような状態なので寿命は早いと思われる。3000回転弱あたりからヒュィーンて音がしてくるので、なるべくそこまで踏まないように運転すればきっとお財布にも優しい結果になるかと。
乗り心地: 2; 商用バンなのでそんなものは求めてはならない。静粛性？もちろんうるさいです。カスタムしましょう。天然強制シートヒーターあります。防音耐熱施工必須。
積載性: 5; ワゴンとかジョインとかと違って後席が完全フラットになるから曲げてはならない長物が積める。これ重要。
燃費: 1; 軽の4WDターボですよ、丁寧に乗っても11km/Lいかない。10km/L前後でしょうね。
価格: 3; 買うには高し、売るにはまぁ結構いい額出るんじゃないですかね？特にコイツは限定モデルなのでなかなか良品出て来ないです。出ても何かしら怪しいトラップあります。
故障経験: 【触媒】
代表的な、よくある故障のようです。
10万キロ超えてきたら、あとは早々に昇天するか長持ちするかは愛情次第でしょう。

買う時にこれだけは注意して！
エンジンかけて運転席付近がガソリン臭い場合、触媒の故障可能性大です。DA64はOBDから警告ランプを消してしまうと過去履歴が残りません。触媒エラーは一度警告ランプを消すとしばらく走っても再警告が出るまでしばらく走れるので、少し試乗しただけでは販売店のインチキを見破れません。私はこれで一杯食わされました。

今このモデルが市場にあったとしてもそれなりの年数と距離でしょう。このモデルには社外品の触媒は無く、また外す作業時に当然の如くボルトが折れます。うまく処理出来なかった場合はターボ部の交換やらエンジン降ろすやらまでする羽目になる可能性まで覚悟が必要です。費用的にはうまくいっても15万前後、運が悪いと青天井モードです。