Ｏ２センサー交換

先日のダイアグノーシス診断でＯ２センサー異常が確定したため、交換することにしました。部品をトヨタ部品に注文したところ、翌日に入荷しました。前払いだったり、車検証の年式、車体番号、形式、識別番号等を伝えなければなりませんが、勝手がよいいので良くお世話になります。

ＮＡのスターレットの場合、交換作業は難しくありません。Ｏ２センサーソケットとラチェットさえあれば交換できます。今回は事前にＯ２センサーソケット（前長８０ｍｍ、スリット長８×６０ｍｍ）を入手しており、交換前に5分ほど走って暖めたことからか、すんなりと外れました。

使用工具とＯ２センサー新旧です。
ＫＴＣのラチェットとアストロＯ２センサーソケット、そして赤いテープがついているのが新しいＯ２センサーで、着いていないのが取り外した旧Ｏ２センサーです。

旧Ｏ２センサーは先端がススで真っ黒でした。また、新Ｏ２センサーのネジ部には焼きつき防止剤が塗られておりました。

作業後、ＥＦＩヒューズを抜いてリセット後、ダイアグを確認したところ、チェックランプはトントントントントンと点滅を繰り返しました。つまり異常なしということです。

仮説ではありますが、以前プラグ交換の際に１コが割れてリークしていたことがありました。未燃焼のガスがエキマニに溜まり、異常燃焼を起こした結果Ｏ２センサーが故障してしまったのかもしれません。

水温が温まり、ラジエータファンが回るまで走りました。以前のような不意の息継ぎはなくなりましたが、低い回転で無理にアクセルを踏むとどうも息継ぎするようです。ダイアグは確認しても異常がなく、コンピュータも学習中でしょうから、様子を見ていきたいと思います。。

距離も128900ｋｍとなりいろいろくたびれているようですので、他にも異常があるのか注意深く観察していきたいと思います。