究極の後付電源ボックス配線開始

がんばってますねぇ
電装系はやっても　これだけの配電盤はあまり作りませんよ

しかし　ちょっと惜しい！
端子台に　より線を剥いた物を直接繋いでいるみたいですが
出来れば　圧着端子を使って欲しいなぁ
ギボシ端子の圧着ペンチとは　形が違い　もう１本必要ですけど・・・
より線を半田で固めるって手もあります。

プラスねじの端子台は　振動でゆるみやすく　車にはあまり使われません
ボルトタイプにするか　これでもかってくらい閉めておく方がいいですよ。

以上　元電装屋のおせっかいでした。　

ハイトさん
コメントありがとうございます。そちら方面のお仕事の方だったんですね、失礼しました。
現在私が実施しています方法は全て（出来る限り）雑誌の掲載どうり進めています。私が見てもここはこの方が良いのでは？とかいろいろ考えてしまいますが、何せ電装関係の作業一発目なもので自分の素人主観を完全に排除して実施しています。その辺をご理解いただきたくお願いします。作業が一通り終わりましたら皆様の意見を総合して手直しした方がどう考えても良い箇所は手を入れて行くつもりです。またロードスター専用となれば尚のことですね。雑誌の記事を書く立場の方からすればあまりハイレベルな工作だと本を買ってもらえない（これはプロ用だ！）と判断されますし、適用に私のようなど素人が読んで飛びつく様な書き方イージーな組み立て方法を選択しないといけないのかも知れません。あの本はあくまでも素人主体のスタンスで書かれてますので・・・ただアイディアは私はとても買ってますこの企画。気がついた箇所があったらどんどん完成度を上げてゆきましょう。

あっそれから！お知らせいただいたロード＆スターのバックナンバーが届きました。46号の表紙かなりいい感じですね。かなり心が動いてます。(^◇^;)

ヒューズＢＯＸから端子台への配線は、平端子を使わずに配線を半田付けして、熱収縮チューブでカバーするとスマートに仕上がると思います。
今回は、本の記事を見ての製作でしたから、おそらく寸法なども、それを元に決められたのではないかと思いますが、一度これを完成させてスキルが身に付いたら、今度は実際に車の何処にどのように取り付けるかを先に考え、それに合わせて配電盤の大きさや形状を決められると良いでしょう。

このログに刺激され、先程本屋に行ってみましたが、置いていませんでした。
（残念！）　(^^))

本日の記事を読んでいただくと判りますが今日はくたくたになってしまいましたが、一応の結論が出たのでよく眠れそうです。ハイトさんのコメントにも書きましたが記事を書く側で工作がハイレベルに成らないようにコントロールして書いていると思います。これはいたしかたない部分ですね。しかしアイディアは買ってあげましょう！！問題はNBの内装のどこにこの箱を設置するかですよ。もしくは箱ではなく長細い形状とか設置する場所によって形状が決まってきますね。設計者はとにかくコンパクトにを念頭において設計しています。これ以上小さく出来ない配置というのは良くわかります。