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問題の氷上性能は従来モデル比２０％改善とありますが、乗用車用しか使ったことがないので、そもそもトラックのスリップの感覚をつかむまでは恐る恐るの運転になりそうです。

そして、スタッドレスタイヤがあっても欲しいのがチェーン。
普段は４WDの乗用車に乗っていますが、ブラックアイスの坂道で僅か数十mが進めない、、止まれない、、、という経験を何度かしているので、FFのducatoにはなおさら保険をかけておきたい。（使うようなところに行かなければ良いのですけどね）
あくまで緊急脱出というシーンを考えると、短時間で取り付けて、直ぐに外すという場合が多そうです。
そこで選んだのはTHULE Easy-fit FE100。
ギネス級の高速取り付けが可能という優れものです。
「2015年9月2日をもって、Thuleグループはスノーチェーン事業を終了しました...」とTHULE社のHPにあったのでTHULEのロゴがあるうちに購入しておこうと急いで注文したのですが、国内在庫は結構あるようです。


そして、チェーンの取り付けに欠かせないのが、肘まである手袋。

ホームセンターで長いゴム手袋も買ってきました。

では早速取り付けてみましょう。
左上が完成形です。
チェーンで一番大変なのはタイヤ内側の下での接続をどうするかということ。このチェーンはそこが画期的であえて接続するという作業をせずに赤いワイヤーで引っ張っています(右上)

タイヤにチェーンをかぶせた状態ではもちろんワイヤーは裏に回っていません(左下)。ホイールセンター部にくるレバーを足で踏むとワイヤーにググッとテンションがかかります(下中央)。そして、車を動かしタイヤを1/4回転させてるとワイヤーがタイヤの裏側にビョンっと回って固定されます。
ここまでの所要時間は約30秒。悩まずに作業すれば確かに15秒で取り付けられるでしょう。少なくとも２輪で１分はかからないと思います。

外す時は、逆の作業になります。
レバーのかけたテンションをリリースして、チェーンをズラして車を動すだけ。

注意点はホールがタイヤより出っ張っているとレバー部が安定しないので、ホイールキャップがつけられないという事。

チェーンが細いので耐久性は少し心配ですし、樹脂チェーンのように密ではないので乗り心地は期待できませんが、緊急用なら最適なチェーンだと思います。
でも、、、出番はありませんように！




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