ファーストブログ２０２０、ファーストインプレ２０Ｘ

はいどーもー
今年もヨロシクお願いします<(_ _)>
新年早々特にネタもないのでちゃっちゃか書いていきますよ(笑)
7万㎞超えたアクセラですがそーいやまだデポジットクリーナーをまだ入れてなかったなー、という事で今日から営業開始した市内のマツダディーラー行ってきましたよ
もちろんそれは口実w
本命は1年以上待った末にやっとこ市場に出て来た(ﾒﾃﾞﾀｲ!)Skyactiv-X搭載のMAZDA3の試乗です(`･ω･´)
MAZDA3そのものはすでに3回目の試乗で慣れたもんですが、静まり返ったディーラーの待合でちょこんと座って待ってるときが未だに慣れません
みんなよくヘーキで行けるなぁ(・ω・)ｷﾝﾁｮｰｽﾙﾉﾖ
五分も待たないうちに帰ってきたんでご対面～

試乗車は20X proactive FF 6AT 車体色は中々レアなチタニウムフラッシュです
走行距離110㎞の納車したての真っさらさんです
シート合わせしてﾌﾞﾙﾙｰﾝと出発！
…が初っ端の信号で意外と止まらずにヒヤリとする(汗)
この辺のブレーキフィールは度々インプレされてますね
ただ感覚的にすぐアジャスト出来たので問題はなさそうです
で話題のスカイアクティブＸエンジンは…
うん、普通に動いてるね
…
(・ω・)ﾃﾞ?

以上！
試乗コースは街乗りオンリーなのでさっぱり分かりませんでしたー(ﾉ∀`)
登り坂もあったけど3000rpmも回せない状況なんで特に感動するものはない(汗)
やってる技術はﾁｮｰ凄いだろうけど忖度さんを抜きにするとまぁフツーのエンジンだわな
ただフルノーマルの20Gよりはトルクフルじゃねーのかな
スペック的にはMAZDA6 25S-Lに近いのかなと期待してたのですがそこまでは無さそう
イメージ的にはサイズとパワーが一回り小さくなったアテンザ25Sって感じです
乗り味もアテンザに近いゆったりとしたもの
ただMAZDA3試乗1回目にて下ろしたてのXDを試乗した時に感じた突き上げ感がかなり収まってる、つかサスそのものがよく動いてる感じ
20X試乗レポートに言われてた車体の剛性アップが効いてるのかもですね
つー事で試乗後Ｄの若い営業の子に感想言ったりしてたらやたら俺のアクセラを褒められて恥ずかしくなる

ワシゃ門前払い喰らわないかと毎回冷や汗流してますよ(笑)
何か営業の子もこの手の走る系が好きらしくやっぱりパンチ不足を感じるとの事
いやディーラーがそれ言って良いんかい(汗)
ただ乗った感じ低速域はフィルター掛けられたようなぼやけた反応だったんで今回の試乗では全く判断付きません
せめて中回転まで回して曲げた上で再評価をしたい所です
つー事で今回の試乗、

クルマに乗って感じるものが無かった、つか試乗コースの単調さゆえにクソ鈍感な俺には20Xがちゃんと動くのねってのが確認出来た以外は得るものが無かったのが理由
更にダメ押しだったのが試乗終えて営業さんに挨拶して自分のアクセラに乗り換えた際に｢あ、コイツ軽いやw｣と思っちゃった事w
街乗りレベルではエアクリ＋ECUチューンの20GをMAZDA3より軽い車体に載っけたアクセラの方が面白いっす
つかうちの子も意外とパワー出てんのを再確認(笑)

MAZDA3、今の所最大の失敗は売り出すタイミングとグレードを間違えちゃった点じゃないでしょうか
ムチャクチャ速そうなカッコイイデザインのクルマなのに極々フツーの(Ｂセグのデミオと同じ)小さいエンジンから発売、
気が向いたら何かグレード追加しますよ、いつになるかは教えないけどね(はぁと)
…
……
普通ならそんな見掛け倒し、そっぽ向いてカロスポなりシビックなりを選ぶよそりゃ
しかも最近じゃ予想通り25T AWDの噂が浮上しだしてるしで消極的になる材料しか出て来ないし(-ω-;)
もっとストレートに言うと

ヤル気あんの？
トヨタのなり振り構わぬ必死ぶりを見るにカッコ付けてるヒマなんか無いよ？(いや中の人も必死なんだろうけど中の事情は知ったこっちゃない)

今回は厳しめのファーストインプレですが、俺の年齢的におそらく次のクルマが最後になるから妥協ナシの評価をしたいので見極めはまだまだ続きます
まぁ買い替えないのが最大のエコだからアクセラに乗り続けるのも悪くないですが(笑)

あ、ディーラーに行く口実にしてたデポジットクリーナー、売り切れでした(ﾉ∀`)ﾀﾊｰ