間違いだらけのバイク屋選び

はいどーもー( ﾟω ﾟ)ﾉ
結構気合い入れてYZF-R7の試乗に臨んだけど、

あえなく撃沈されてきた俺です
もうちょっと骨のあるマシンだと思ったんだけどなー(´ω｀)ﾁｪ
だがもし俺のメガネに叶うブツだったとしてその場で契約してたかというと、
絶対に

感想聞いて少しでも客として商談まで持ち込めるか探りを入れる事すらなく、まぁ仕方ないから試乗させてやんよ感満載で(持ち時間の半分で帰ってきてるのにw)次の人いるから早う帰れやオーラ出しまくり、

お隣に誰も予約入れてないR1Mも気にはなったけどさっさと帰らせてもらいましたよっと(笑)
後でいつものタイヤ屋さん(四輪メイン)に聞いてみてもお客さん経由で評判は届いてるぐらい中々のもので県内唯一の直営はさすがに

と思ってしまった次第w
でこの話題はオシマイ、じゃお前どんな条件でショップ選んでんのよ？となると
『技術力のある個人経営の町のバイク屋』
にどうしても偏っちゃう(笑)
目に見えない各ショップの技術力を測る目安になりやすいのはレース経験あるかどうかじゃないでしょうか
峠でヒザ擦ってキャッキャと走るとか各自のペースでマッタリ走る走行会とは異なり遥かにバイクに掛かる負荷の高いレースレベルのサーキット走行にお客人のバイクを責任持って送り出すとなると確実な整備が求められますしね
あと個人経営店だと大将個人の技術力のみでやっているので技量のバラつきが少ないし店の個性が出やすいです(仕事場が整理されてるかどうかでも分かる)
そこが複数の店員がいるショップのサービスだとその辺どうなのよ？と思っちゃう
少なくとも俺は下積みの実験体はヤだなあ(´ω｀)
あとはそのショップ大将の人柄ですがこれはじっくりと関わって判断するしかないですね…
俺の場合はサーキット走ってる時パドックで知り合って人となりを見させてもらってた方がたまたまバイク屋を立ち上げようとしてたタイミングの縁もあったりでお世話なってます
ディーラー系バイク店によくある広く浅く仲良くしなきゃなんない空気が苦手な俺にはごく少数の気心知れた連中と本気で遊ぶのが合ってるようですw
個人店のメリットとして
・盆栽化も含めた自分の要望が伝わりやすい(ネガの多い無知な要望は多分却下されるw)
・店の形態上複数の車輌を同時進行する事は余りないので確実な仕事が期待出来る
・基本人手不足なので手伝わされる(ノウハウも学べるし結構楽しいよw)
・人が少ないので気疲れしない(俺には結構重要w)
一方でデメリットは
・用品類はお値段高め(店舗維持のお布施と割り切るべし)
・お急ぎの仕事は避けた方が無難(整備の質に関わる)
しょっちゅう乗らない盆栽愛好家な俺にはあまりダメージないですね(ﾉ∀`)ｱﾊｰ

とダラダラ書いててふと気付きました
こんな偶然の縁に頼り切ってるバイク屋の選び方、
俺の方が多分間違ってる！(笑)
まぁ特殊な使い方しなけりゃ小洒落たカフェ風味な今どきのＤの方が確実っすよw

でも俺はこっちの方が落ち着きます(´▽`)ﾉ