軽自動車なのに普通車みたい - N-BOXカスタム

マイカー

軽自動車なのに普通車みたい

くろサン
ホンダ / N-BOXカスタム
G・EX ターボホンダセンシング(CVT_0.66) (2017年)
- レビュー日：2017年9月8日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：4
燃費：4
価格：無

満足している点: 走りが、まるで普通車並み
不満な点: ここまで装備がいいのにパワーウィンドウのオートが運転席のみ。普通車並みかと思っていたが軽自動車なんですね💦
総評: 軽自動車を思わせない室内の広さ、収納の多さ、使いやすく、メーターを目線に近づけたことで運転の負担を和らげたりと出来上がりが非常にいいです。ターボ付に乗ってみてコレにして良かったです。オススメできそうです( ^ω^ )

デザイン: 4
走行性能: 5; あまりまだ乗ってませんがターボなのに静かで吹き上がりが凄く、あっという間に速度が出ます。
パワー感おおいにありました。
乗り心地: 4; シートがとても良くて疲れにくそうです。
ロールもそれほど気になりません。とは言っても山間部をドライブしていないので後日、認識します。室内は静かで振動などもなく余裕ある感じがしました。

追記・・・9/13
田舎に帰ってきました。山間部にあるのでカーブや下り坂がふんだんにありバトルシフト使い放題でした。Ｄモードでエンジンブレーキがかけれるバトルシフトは有効です。今までオートマではエンジンブレーキ求めることはできないと思って諦めていただけに感無量です。これからもクルマにて出かけるのが楽しみになりそうです。

追記、、、スライドシート
この前、初めて左側スライドドアしか降りられない状況になりました。結果的に前方スライドして背もたれ倒し行動起こしましたが男子向きでは無いように思いました。というかオンちゃんが太っているせいかも知れん💦💦^_^
積載性: 4; リヤ席のスライドや57cmスライドの助手席を選んだので長物など載せられるかも知れません。普通車ほどはありませんが工夫すれば面白いかもしれないですね。
燃費: 4; まだ乗り始めなのでわかりませんが乗ってみて思っている以上にイイように思えます。乗り方が荒い方ではないので伸びるかも知れません。楽しみです。
故障経験: 今日が初日で経験ありません。