フットレスト取付

樹脂のベースすらついていない凹凸だけのフットレストにアルミフットレストを取付

色々なパーツレビューの中から、カムリのパーツレビューにあったレクサスES-Fの流用を発見
取付出来そうなので現車確認しました

上部は収まるが右下がはみ出る寸法
しかし加工で取付出来そうだったので早速注文

仮置きするとベースから少し出ています

取付はフットレストとプレートでマットを挟み込む感じになってます

フットレストの寸法しか測ってないのでプレート見てビックリ
プレートは加工無しでは取付不可能なくらいデカいです

適当な紙で型をとりプレートにマーキング

外周は全てカットし右下のはみ出る部分もカットします


プレートは厚さがありホットカッターや超音波カッターだと時間がかかるのでディスクグラインダーでサクサクとカット

プラスチック用を持っていなかったので鋼鉄用を使いました
デロデロに溶けるので軽くヤスリがけもします


ルーターやマイクログラインダーなど持ってる方はそちらの方がきれいに仕上がります

何度か合わせてみて最初のマーキングより小さくなりました

マットの下に入るので気持ち小さめにします

位置合わせのピンもあると嵌合出来ないのでカットします

ツメをカットしないように気を付ける

プレートの加工が終わればあとはフロアマットのカットです

失敗すると全面張り替えで4万円コースなのでマーキングはしっかりとる

赤マルの部分のカバーを外してマットをめくりカットしていく

気持ち大きめにカットすると嵌合しやすい

ビス穴も開ける


防水処理の様なものがしてあって固いです


カットが終われば穴に合わせてフットレストとプレートを嵌合する
嵌合だけだと外れるのでビスで固定する。
右下以外の5本だけ使用

マットを元に戻し左右のカバーも取付する

フットレストがあるだけで運転の質が上がります
左足を多く使うMTだからこそ違いを感じられます

そして一気にスポーツグレードらしくなる



※この作業で最も大事なのは
カローラはベースプレートがないので両面テープで貼り付けるだけなどは絶対にしないこと
万が一外れてペダルに挟まると重大事故に繋がる恐れがあります
作業が不安な方はディーラーや自動車整備工場に依頼を