よっしー（4C）のブログ一覧

こんばんわ、よっしーです・ｘ・

先日組み立てたBNR32のオーリンズですが、この前の日曜日に取り付け作業の為、ショップへ行ってきました♪

まずは今付いているトラスト車高調の取り外しですが、ネジ落下事件があったり(笑)、外し方のコツを忘れていたりで結構時間がかかりました＾＾；
フロントの下側本体付きのボルトから外す時は棒とかで煽るとすぐ外れます！
※ここに書いておけばまた忘れた時に見返せるかも('ω'`)



先にフロントから外したので、新旧車高調を並べてみると大体同じ感じの長さでした(・ω・)
これだとバネレートの分で上がった高さを調整するだけでいけそうかな？



付ける方はそんなに苦労しないので、これでフロントの取り付けは完了♪

続いてリアの作業に取り掛かります(｀・ω・)

リアのアッパーマウントのネジはトランク側と後部座席側を交互に行ったり来たりしながら緩めました！
多分器用な人はトランク側から2つのネジを緩めたりできるかもしれませんが、私は不器用だし手も短いのでやりやすいところから作業しました(笑)



リアも外れたら車高調の新旧比較です・ｘ・
こちらは結構下側ブラケットの形状が違いますね～
こうやってみるとツインスプリング仕様なのでメインスプリングの長さがかなり短くなってます！



取り付けについては下側のブラケットが取り付け部に対して結構キツキツなので、場合によっては少し広げてから取り付けるのが楽でした(・ω・)
ネジで締めつけた時に広げた部分は戻るので(笑)

んで取り付けが終わったら着地させて最初の車高をチェックしました(｀・ω・)
ここで大体狙いの車高にセットしてから、少し慣らし走行をして再度車高測定とトーイン測定を行います・ｘ・

思ったよりも車高が低くなったので前後共に少し高くして、再び慣らし走行へ(・ω<)
大体車高がいい感じになりましたが、フロントのトーインが思った数値と違う？？
おかしいと思って再度測り直したら、先ほどの数値が測定ミスで、今度はきちんと狙いの方向になってました(汗)　再確認してよかったです＞＜

一先ずこれでオーリンズの取り付けは完了しましたが、ようやくサーキット用の足回りが出来てきたって感じで、今後はバネレートや車高、減衰などをいろいろ試行錯誤していきます(｀・ω・)

ちなみに試走した感じではやはりフロント20k、リア18kのバネレートは固く感じました(笑)
これがサーキットだとどうなるのか？プライマリスプリングの効果はどうか？などはSUGO行ってみないとわからないので今後が楽しみです＾＾

車高調取り付けやその後の調整の際はまるこさんにアドバイス頂き大変助かりました(*´∀｀*)
いろいろとありがとうございましたｍ（＿＿）ｍ
引き続きご難儀をお掛けしますがよろしくお願い致します・ｘ・

こちらでも遂に初雪が降りましたが、来週になるにつれて気温は少し上がって雪マークも無くなってきているので天気がよくなる事を祈ります＞＜

でわでわ～・ｘ・ノ