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  9. キャリー タコメーター付きへ交換 [Raluminum]
Raluminumの"ケイン２" [スズキ キャリイ]
キャリー タコメーター付きへ交換
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このメーターを取り付ける。<br /> 真中に12,000rpmまであるタコメーター、<br /> 左に、140km/hまでのスピードメーター。<br /> <br /> 形は、キャリーとほぼ同じ。<br /> 違うのは、車速が電気式（ノーマルはケーブル）<br /> <br /> 車速のパルス信号を なんとかして作らないと。
このメーターを取り付ける。
真中に12,000rpmまであるタコメーター、
左に、140km/hまでのスピードメーター。

形は、キャリーとほぼ同じ。
違うのは、車速が電気式（ノーマルはケーブル）

車速のパルス信号を なんとかして作らないと。
  • キャリー、ノーマルのメーター。<br /> 取り替え前
    1:キャリー、ノーマルのメー ...
  • このメーターを取り付ける。<br /> 真中に12,000rpmまであるタコメーター、<br /> 左に、140km/hまでのスピードメーター。<br /> <br /> 形は、キャリーとほぼ同じ。<br /> 違うのは、車速が電気式（ノーマルはケーブル）<br /> <br /> 車速のパルス信号を なんとかして作らないと。
    2:このメーターを取り付ける ...
  • パルス信号の作成は、1代目キャリーの作業時にヒントがあった。<br /> <br /> 純正メータにパルス発生器が付いている。<br /> （使っていないけど）<br /> これを使わない手はない。<br /> <br /> 早速、取り外した純正メータを分解。
    3:パルス信号の作成は、1代 ...
  • いらないところを 壊して、外して、ケースに入れて、配線つなげてこうなった。
    4:いらないところを 壊して ...
  • パルス発生器の配線をメーターに繋げて・・・。<br /> <br /> ちなみに、メーターのステーはワンオフで作成。<br /> もともとのステーは、穴の位置と角度が違うので<br /> 取っ払ってしまった。<br /> <br /> ２０（W）×２（ｔ）のアルミフラットバーで適当に作成。<br /> 適当な割に一番時間がかかった。
    5:パルス発生器の配線をメー ...
  • メーターの取り付けは、こんな感じ。<br /> 元のメーターとの位置を見比べながら微調整。<br /> まぁ、こんな感じかなって程度で。<br /> <br /> コネクタは、そのままなんの加工もなくポン付け。<br /> <br /> ただし、排気温（？）警告が点灯するので球を抜いといた。<br /> この車にはセンサーがないので当たり前か・・・。<br /> <br /> それとターボのランプも点灯しない。ターボが付いてればなぁ・・・。<br /> <br /> 事前にピンアサインのチェックをしているものの、やはり最初のONは緊張する。
    6:メーターの取り付けは、こ ...
  • 車速信号は、自作パルス発生器から。<br /> <br /> タコメーター用のパルス信号は、助手席下のリレーへの配線から分岐。<br /> <br /> ビニールテープをある程度はがして作業した。<br /> <br /> これは、2回目なので慣れたもの。<br /> <br /> ウォッシャー液のタンクをどかして圧着で分岐。<br /> エレクトロタップは使わない・・・。<br /> <br /> 見た目がキレイじゃないので。
    7:車速信号は、自作パルス発 ...
  • 完成がこちら。<br /> <br /> 車速もタコも、ばっちり動いた。<br /> ODOメーターも事前に前のメータの距離と合わせた。<br /> <br /> 水温計も細かいメモリがついていい感じ。<br /> <br /> なにより、トリップメータが使えるのがありがたい。<br /> <br /> 計算しなくて済む。
    8:完成がこちら。 車速も ...
 
 
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カテゴリ : 電装系 > メーター > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2013年12月08日
   

プロフィール

作業の質に納得できず、また自分での作業が増えてきたこの頃。 気持ちは前に進むが体がついてこない。 調子に乗って事故や怪我をしないように気をつけないと。
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