おむすび先生のブログ一覧

サスペンションの仕様を一新するため
オーリンズショックはI.T.Oに仕様変更の作業日が
2月10日ごろになりましたのでスプリングはそれぐらいに
届けばいいかなと思いつつ注文はしておいたのですが・・・
もう届きました(笑)



わくわくしてきます　(^^♪

3回目の車検ですが　(^^;

毎年1回、春先に大物パーツを導入してます。
NDロードスターを購入したのが５月なのでそれを記念して
毎年、この時期にということです。
一昨年はレカロRCSを２脚買いましたので
昨年は、ハンドル・シフトノブ程度でしたけどね(笑)

今年は、ショックの仕様変更とバネレートの変更など
サスペンションを一新する予定です　(^^)v
現在の仕様にしたの2019年の春なのでもう3年になるんですよ。
本当は2年ごとにする予定でしたが、コロナ過もあり走行距離などが
あまり増えなかったこともあり先延ばししてました。

現在の仕様は、オーリンズ仕様変更　I.T.OのST仕様
　　　　　　　HALスプリング高反発のF８ｋ　Ｒ６Ｋ
ですが、ミニサーキット、ジムカーナ、ワインディング、通勤など
3年間、走りこんで思うところが多々あるのでその辺が
改善できるような仕様になればなと・・・

とりあえず、I.T.Oの作業予約が2月10日あたりでとれたので
ボチボチとスプリングを購入しておこうかな…楽しみ楽しみ(^^)v

それでどんな仕様になるのかって？
それは　ヒ・ミ・ツ　(笑)

あけましておめでようございます・・・
約半年ぶりのブログということでご無沙汰しております(^^;
この間も、サーキット走行、ミーティング、ドライブなど
NDロードスターで遊んでたんですよ(笑)




エンジョイドライビング(鈴鹿南コース)


第２回おちょぼミーティング


紅葉ドライブ


などなどです。
それからカスタムやチューニングなどもいろいろしてましたよ。

ドアトリムのパネルをレッドカーボンに
これでインテリアのカラーが統一できたかな(^^♪


ブレーキパッド、ブレーキホースの交換
鈴鹿南コースを走った後に、完全にブレーキが逝っちゃいました(>_<)
炭化してボロボロになったので交換することに・・・
ついでにブレーキホースも一緒に交換しました。
パッドはジュランSP2　ホースはキノクニ
なかなかよく効きますよ　(^^)v



タイヤももう溝がなくなったので交換することにしたのですが・・・
ちょうどそのタイミングでエアが抜けているなと思いきや
釘が刺さってました(*_*;




今年でNDロードスターも購入して７年目になるので
３回目の車検を迎えますが
まだまだ、楽しんでいきたいと思ってますので
みなさんも遊んでやってください。
では今年もよろしくお願いします<(_ _)>

注文していたものが本日仕上がり届きました　(^^)v

レカロRCSに交換し、それに合わせて
レアルステアリングに交換し・・・
次はやっぱりシフトノブですよね(笑)
ということでシフトノブのレザー張替えをしました。

シフトノブのシフトパターンはボロボロになり交換しましたが
シフトノブ自体はそのままにしていたのですが
さすがにかなりボロボロになったので交換することに。
ほぼ新品のシフトノブと比べてみると歴然ですね(笑)


シフトノブ自体の形状はとても気に入っていますので
他のものに変える気はなくレザーの張替えにしました。
張替のためにショップに送らなければいけませんので
その間、お知り合いのRFの方に貸していただいてました　m(__)m

室内の一体感を考えたらシートとステアリングがこうくれば
もちろんシフトノブはこうなりますよね(笑)


ということで、レッドレザーディンプル／ブラックステッチです。
レザー張替えなのでもちろん形状はかわりません。


それからシートとステアリングに合わすためにシフトパネルを
レッドカーボンにしました。


ここまでくると、次はサイドブレーキノブなんですが
レザー張替えは次回のお楽しみということで今回はやめたのですが・・・
でも一体感が欲しいよねということで、ちょうどいい感じの
カバーが安価であったのでとりあえずこれを付けておきました(笑)


なかなかいい感じのコクピット周りになって
運転してても常に触れるところ、見えるところなんで
ワクワク感が増しましたね　(^^)v

ゴールデンウィーク中のいい天気だった今日ですが
遠出は避け、近場を車から降りることなくちょっとドライブ(笑)

先日の純正スピーカーもそうですが、約６年１０万Km経つと
いろいろとボロボロになってきますね。
これからは、チューニングというよりはメンテにお金が
かかってきそうです(>_<)

前から気になっていたのですがシートベルトパッドが
だいぶんくたびれてボロボロになっていたんですよ。
RCSやワンオフステアリングなどインテリア系を新しく
したので余計にみすぼらしいので交換しました。


ハセプロのカーボンルックショルダーパッドをつけていたのですが
今回は同じハセプロですがバックスキンルックにしてみました。


こっちの方がレッドステッチも含めて室内色にもマッチしてます。
それから肌触りもバックスキンのような感触なんでそれもいいですね。


どうしても、よく触れるところはボロボロになりやすい
ですからね　(^^;