おむすび先生のブログ一覧

Q1. 直近で使用されたスタッドレスのメーカーとブランドを教えてください。
回答：ヨコハマ アイスガード５プラス 205‐60‐16
Q2. 普段どのような冬道をどれぐらいの頻度で運転されるか教えてください。
回答：一冬に数回、雪が積もる程度のところですが、スキーに行くこともあります。ですので普通の路面でもノーマルタイヤ並みの性能があり、なおかつたまの雪路面でも安心のタイヤが望まれます。夏タイヤにはダンロップを使用していますので冬タイヤも気になるところです。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【WINTER MAXX 03】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

シートをレカロRCSに交換してから2週間ほど経ちました。
毎日の通勤やドライブをしましたので
ここらで、レカロRCSを使用してみてのレポートを…
とにかくカッコいいことは間違いないですけどね(^^)v

まずは、このシートはコンフォートを名乗ってますが
FRPシェルとパッドで構成されています。
つまりは基本的にフルバケと同じ構造ということです。
そのフルバケの乗り降りいしにくいという部分を改善するために
肩や腰のサポートを犠牲にしてコンパクトにしたフルバケということです。

なので、突き上げや振動などはかなり伝わります。足回りを
強化されている場合は特にですね。これを嫌だと感じる人は
セミバケの方がいいと思いますが、路面からのインフォメーションが
わかりやすくなり車の動きが把握しやすく操作しやすくなったと
感じる人はバッチリです。


それなりに肩サポートもあるので、走行会にも使えますが
4点式シートベルトを通すところがないしサポートもあまいため
サーキット走行などをメインに走りを追求する人には向きませんので
本格的なフルバケの方がいいと思います。
通勤など普段から毎日乗っているが、たまに走行会に参加することも
あるという人にはバッチリです。

座面などパッドはよくできていますので、ロングドライブでも
お尻が痛くはなりませんでした。純正シートよりホールドするので
無駄にからだが動かなくなり疲れにくくなったと思います。
このへんはコンフォートな部分かもしれません。
腰の部分に付属のランバーサポートパッドをポジションに
合わせて取り付け調整するとなお快適です。


ヘッドレストの後ろ側で風切り音がします(^-^;
これは私のポジションによる隙間の問題なのか
FRPシェルの問題なのか、シートベルトが原因なのか
4点式ベルトを通す穴がないので
風の逃げ口がないのが原因なのかはわかりませんが。


シート自体がコンパクトなので、センタコーンソールも閉開しますし
ドア側との隙間がかなり広がりましたので、ここに折りたたみ傘を
装着できるようにしました。これは便利です。


ということで2週間ほど使ってみてのレポートでした。
私のNDロードスターの使用状況からするとベストなシートです。
ある意味、中途半端なのかもしれませんが
逆にNDを多様に活用してい人には向いていると思います。
通勤など普段から使用し、休日はツーリングやワインディングも楽しみ
たまに走行会にも参加したり、このような使い方の方におすすめです(^^)v
とにかくカッコいいのでそれだけでも満足ですが(笑)

ということで、レカロRCSの購入を考えている方の参考になれば
と思います　(^^♪