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4月の天気予報を見ていると所々で雨予報が💦
昨日走ってちょっと疲れていたけど、せっかくの晴れなのでプリメーラのメンテナンスとセッティング変更をすることに。


4輪ウマを掛けて、日差しが出ているうちに乾かしたいので久しぶりにホイールを外して中まで洗いました🧽



妻にペダル踏みをお願いしてクラッチとブレーキフルードのエア抜きを。。。いつも感謝🙏


リア脚をサクッと外して



バネレートを8.0→11.6kgに、車高も変更！


軽く清掃して組付けました🔧



試走して問題なかったので、帰りにガソリンを入れて来ました🚗⛽

次の走行は4/29の鈴鹿サーキット。
前回よりタイムアップできるといいな😆

鈴鹿ツインサーキットGコースで行われた痛フェスにプリメーラで参加しました！


いつも通り、いそいそ準備して完了👍
フォロワーさん達にも挨拶をしてきました。

痛車のお祭りなので、すごい痛車がいっぱい😊


BCNR33や


FD3S


ヴォクシー


マセラティ！


ジャパンなどの旧車


走行車両も痛車！
色んな車を見れました👍



ちょっと寒く、お腹が空いて来たのでラーメンと桜汁をｗ



今日はお昼頃から雨予報だったので、1本目のドライでタイムを出せるように頑張ろうとしましたが。。。

1本目ベスト41.377
前回からフロントを14kgにバネレートアップしましたが、すぐに慣れず？あまりいいタイムが出せませんでした💦
うまく潰し切れてないのかな💦💦

2本目は結構雨が降ってきてしまい、様子見走りでベストは47.502
1本目のエア圧のままにしていたのでなかなかタイヤが温まらず。。。



お昼は気になっていたバーガーを🍔


エア圧を合わせ3本目は小雨の中、フォロワーさんを横に乗せてベストは47.567
横乗せウェットならまあまあなのかな😅


4本目ベスト47.492
フロントレートアップで車高変わったのか思ったようにリアスライド出来ず。。。
うまくフロントを潰し切れていない？もしくはリアのバネレートと合わない？のか、ブレーキングで前に乗せようと試みるとレイクサイドや1コーナーでフロントロック💦
動画最後は周りがいなくてよかった💦💦

3月に雨のＧコースを走った時のタイムまで行きませんでしたが、



雨の中、色々な方にお写真を撮って頂いたり


外撮り動画も撮って頂いたりと大感謝です😊


雨のサーキットでしたが、無事に走り切れました！
運営の方々、参加された皆様、お疲れ様でした！

当日の写真はこちら↓
フォトアルバム
フォトギャラリー

※以下メモ
・タイヤ　F225/45/16　AD09　24年製　5部山
　　　　　R225/45/16　AD09　25年製　5部山
・ホイール　F8J+35　R8J+38
・AIR　F1.9→2.3→2.1　ウェット1.8→2.1　
　　　 R2.1→2.3→2.1　ウェット1.9→2.1
・減衰　F　5段戻し→MAX　ウェット5段戻し
　　　　R　4/7→7/7　　ウェット4/7
・スプリング　F14.0　R8.0
・車高　前後差後ろ1.0～0.5cm上がり
・スペアタイヤなし　　ウェット　スペアあり

最近、プリメーラ弄りばかりしていたので、家族サービスとして妻を連れてシビックで夜桜を見に行って来ました🚗🌸




毎年行っているところはまだ満開ではなく、桜祭り前だったのでライトアップも無く残念💦



お城跡にも行って行ってみました🏯
ライトアップされてなかったので街灯で📷


帰りに川沿いを走っていたら新たなスポットを発見！





スマホカメラで桜が白くなっちゃったけど、綺麗な夜桜が見れて満足です😊

走行会に向けてプリメーラのスプリングを替えましたが、エンドレスの車高調よりもMAQsのスプリングのIDが大きいので変換スプリングシートを入れました。

時間が無いので夜に作業です💦
ご近所さんに迷惑を掛けない為にあまり音を出さない様に気を付けました。


さくっとウマをかけて前脚を外します。


さくっと左側の車高調を外せました。


これを組み込んでイニシャルを調整して左脚は完了！
（エンドレスの車高調は61Φ？なのでそのままでは組み付かず、中のプラのスペーサーを外しました。
金属のスペーサーだけだと内径はΦ62～63くらい？）


右脚も組み込んで完了👍
ところが。。。


スプリングシートを入れ忘れた💦
また左脚を外して入れたところ。。。


車高調のロックシートとサードリンクの裏が当たって組付けないプリメーラの罠が発生💦
絶妙な隙間で組んでたみたい💦💦


また外して調整。。。
今度は何とか組付きました😅


翌日、帰宅してから試走して異音もなし！
よかった😌

F1ウィークで盛り上がっている中、4/4の走行会に間に合わせる為に車を弄りっぱなしでしたｗ
(F1に興味がないわけではない)


プリメーラは、実は前回のNoel走行会でまたブレーキジャダーが出てしまい、またまたブレーキローターを研磨するのは妻に怒られるな。。。というのもあって簡単にダクトは引いたものの原因の潰し込み？と予備のブレーキローターが付けられるか確認してみることに。



ブレーキパッドがベルハウジングに干渉した跡があるのでパッドの裏板をグラインダーで削りました。
これで干渉はなし👍

ローターを外して形状チェックしてみましたが、そういえばローター部のみ交換して貰った時から逆スリットになっていたなぐらいで気にしてなかったですが、BiotのHPみると正回転でベンチの放熱設計になっていたのでこれも原因の1つか？？
僕のブレーキのかけ方の問題かもですが💦




Φ296mm　t32mmの予備ローターを取付けてみます。
そのままではバックプレートに干渉し、用意していたシムの厚みだとキャリパーの内側にも当たります💦
親友も来てくれて一緒に確認。
ハブのスペーサーを作って貰えることに。。。🙏
でもパッドが収まらず何mmか出るので緊急時用にすることにして、やはりローター研磨を決意。


別日、いつも行っているショップにお願いして、場所を借りて自分でローターを外し研磨してもらうことに。


研磨作業の待ちまでの間に親友に作ってもらったハブスペーサーを取付けてみました。
サイズバッチリ！



予備ローターもキャリパーにシムを入れて取付。
バックプレート、キャリパーの内側に干渉せず目論見通り👍


パッドを入れて確認。
2mm~5ｍｍローターより出る感じに。。。
街乗り用だったら問題ないかな。


作業順が回ってきたので研磨しているところを見させてもらいました。
ほんの薄く削るのみで歪みは取れそうとのこと。
Biotのローターは柔らかいと言っていました。。。
外径や厚み、メーカーチェンジも今後視野に入れておこうかな。


研磨されて綺麗に✨


早速、正回転に取り付けて試走に。
ジャダーも出なくなったのでローター研磨だけで済んでよかった😆

帰宅して即、4輪ジャッキアップｗ





暗くなる前に音の出る作業を終わらせたかったので、クスコのアッパーアームのベアリング打ち換えを片側30分位で終わらせ


親友に借りてきたMAQsの14kgのスプリングに組替え。
バネレートアップやインチアップするのを見越すのとバネが遊ばない様にする調整にちょっと時間がかかった💦


元に戻して試走と給油してこの日はタイムアップ。


翌朝、すぐにジャッキアップｗ
組み替えた脚に気になるところがあったので再組立て。


前にブレーキの冷却対策をしていましたが、もっと積極的に風を送りたいな、ということで





バンパーから引いてみることに。
サイズ大きいかな💦と思いながらもとりあえず安いもので干渉しないかお試しをしてみることに。


時間になったので、付き合いもあっていつもところでオイル・フィルター交換をしてもらいました。




いつものリキモリを入れて貰ってリフレッシュ。
したところで。。。


帰りに近所でテスト中に朝付けたブレーキダクトが段差に引っ掛かてお亡くなりに。。。💦
テストしといてよかった。


片側戻りましたが、4/4は雨予報なので4/29の鈴鹿本コースまでに何とかします💦

気を取り直して午後はちょっと気になることが合って念の為、ブレーキのエア抜きして試走でプリメーラの作業はとりあえず完了。

翌日、飲み過ぎもあってか体調が悪いながらも簡単な作業をしてみたくなり


気分転換にシビックのタイヤのバルブキャプをアストロのに替えてみたり



リアウインカーだけ電球なのでLED化してみたりしました。

調子が戻ってきてコンビニへお昼を買いに。。。



トミカくじがやっているので引いてみたら妻が1等を当てた！
僕は5等のNSX。

夜、夕飯を食べ終わってF1で周りが落ち着いたころ合いを見計らって徘徊ｗ







F1観に行けなかったけど、雰囲気だけでも楽しみたいと近所のイオンでRB21がこの日まで展示だったので観に行き


バーキンで限定のステッカー付レッドブル応援セットを🍔





駅前にも
来年もここでやるなら観にいけるかな。



帰りに夜桜を見に。
もう少しで満開かな🌸
来週は天気予報悪かったり走行会もあるので時間作って明るい時に見に行きたいな。