クラッチペダル位置調整

我がロードスターのクラッチのつながる位置がやけに近いと前々から感じていたので調整してみました。
早速調整です。
まずは運転席に潜りましょう！辛いです！
シート外さずにやってやろうとか考えてたんですけど無理でした(笑)
写真は潜ったとこらへんから見える景色です。汚ぇ…

自分の頭の真上にペダルがくるようにして真上を向いた状態の構図です。
真ん中に下(前側？)から緑のヤツ→ナット→ナット→箱っぽいヤツ
って感じですが、箱とそれに近い側のナットでペダルの高さを調整します。
ナットを緩めて箱を回していい感じのところになったらナットを締めます。その時に箱についてるカプラを外しとかないとねじれちゃうので気をつけます。
ペダルのストロークそのものも大きいような気がしてたので高さを下げてみました。ブレーキペダルより微妙に低いぐらいです。

そしてクラッチのつながる位置を調整します。
写真の手前に見えてるのはステアリングシャフトです。
こちらも根元のナットを緩めてロッドを回して位置を調整します。このロッドがその奥のピストンを押して油圧を発生させる(で合ってるのかな？(￣▽￣;))のでピンを伸ばすとクラッチ位置がペダルの高い方に寄ってきます。
最後に根元のナットを締めて完了です。
半クラの位置が奥まって使いやすくなりました(・ω・)ｖ

最後にシートやらなんやらを戻して試乗して異常がなければ完了です！
半クラで走ることになったり、クラッチ切れ不良を起こす原因にもなりかねないので気をつけないとダメですね(￣▽￣;)