Bピラーのデッドニング

みんカラやSNSを徘徊していてBピラーデッドニングをすることによって騒音やロードノイズなど外から入ってくる音を抑えられ効果的と言う投稿を見たので自分の車でチャレンジしてみました。

揃えた材料は…
オトナシート
シンサレート
レアルシルト(ドアのデットニングで余ってたやつ笑）
エーモン 音楽計画 クッションハーネステープ No.2386

写真左
上部カバー・下部カバー・シートベルト高さ調整アジャスター・シートベルトプリテンショナーを全て外しました。

外し方は…
ググれば何処をどうやって外すか丁寧にＵＰしている方がいらっしゃるので自分もそれを見ながら外していきました(^^;

ちなみに
クリップ⇒５ヶ所
10ミリボルトナット⇒２ヶ所
14ミリボルトナット⇒４ヶ所

14ミリボルトナットは柄の長いソケットレンチが良さそうです。
特にシートベルトプリテンショナー下のボルトナットは非常に硬く力を入れないと緩みません…((+_+))
自分が持ってる柄の短い安物のレンチでは歯が立たずＤラーからソケットレンチをお借りして作業しました(^^;

またシートベルトプリテンショナーにくっ付いている黄色の線はエアバックの線なのでむやみに触ったり抜いたり衝撃を加えたりせず慎重に作業しました。エアバックが開くことがないようバッテリーの線を外してから作業したほうが確実かもしれません(^_^;)

写真右
クリップやボルト穴以外の所にレアルシルトを貼り、またその上にオトナシートを貼り制振と防音を施しました。

シートベルトプリテンショナーを外すとソコソコ広いスペースが確保されていてフロントとリアに伸びている空洞と下にも丸い穴が見えます。
恐らくココから騒音やロードノイズを拾うらしい…。

写真左
フロントドアに伸びている空洞

写真右
リアドアに伸びている空洞

前後に伸びる空洞をシンサレートで埋めオトナシートで塞ぎ、下の丸い穴もレアルシルトで塞ぎその上にオトナシートを敷き詰めました。

Bピラーインナーも空洞になってるのでシンサレートを下から入れました。

上部カバー裏には戻した際、カタカタと干渉音が鳴らないようピラーに当たる部分にクッションハーネステープを貼りました。

下部カバー裏はオトナシートを貼付け、純正フットランプの配線にクッションハーネステープを巻付けました。

元通りに戻して作業終了！(^^)v

もちろん、助手席側も同じ作業をしました(-。-)y-゜゜゜

早速、一般道を走ってみての感想は…かなり静かになりました。
耳に近いところにBピラーがあるので防音や遮音を施す事によって前より運転席ドア下からの外部音(ロードノイズや騒音)が減った感じがします。
前に同じ施工をされた方が仰られていた『右耳が詰まった感じ』まさしくそんな感じでした。

少しでもロードノイズを抑えたいと思ってるかたは施工してみる価値は有るかと思います…オススメですよん(*'▽')