hornetのブログ一覧

ということで、速すぎるＤＳ３の為に写真のブツを導入。
最近のはＯＢＤⅡ接続で車両情報が取れるので、半分はレーダー機能、もう半分はそれを期待して。

ＤＳ３はＯＢＤコネクタが助手席側に在るため、グローブボックス周りのパネルを２枚ほど剥がし。
メーター左側に本体配置したかったので、助手席側Ａピラー下からフロントウインドー下部を這わして真ん中くらいから配線がコンニチワ。
前車も同じ部分に設置してたので慣れてるし、左前方の視認性も問題なし。

ユピテル、セルスターの同位機種と色々迷った挙げ句、更新無料とＯＢＤディップスイッチの設定をみんカラにて見つけたのでこれに決定。
ＳＡＢのお兄ちゃんと交渉し、写真のセットで28,000円で購入♪（保護シートはプレゼント企画にて）

使用感はまだ不明。設置後走って無いから、、、
でもメイン画面にインマニ圧（相対圧）や吸気温、水温を表示させて遊びました♪
ブースト圧も表示できるけど絶対圧表示なのであえてインマニ圧表示です。

これでオービスにビビりながら未知の道路を走行することも無くなり、安心して走れそう♪
購入したのは自分の誕生日、、、ささやかな自分へのプレゼント♪

ブレーキパッドを変えてみました。といっても、交換したのは年末なのですが、、、

そして新年明けきってしまいましたが、皆さま本年もどうぞよろしくお願いいたします。
昨年、祖母が他界したため喪中ですので個別の新年のご挨拶は差し控えさせていただきました。

交換作業はいつもの基地で。
作業工程は日本車と変わらなかったのですが、純正パッドがキャリパーに接着剤らしきもので
貼り付けられている（グリスかな？）というトリックなどあり、、、
それでもメカニックさんは小一時間で交換作業を終了。
色々と物色した結果、「DIXCEL M-Type」を選択。ダスト少ないみたいだし。
ついでにブレーキフルードも交換。同じDIXELの「328Racing」。
これは以前からスイフトにも使ってた物で、自分のフィールに一番合ってる気がする。

とりあえずの使用感は、踏力に応じたブレーキフィールで効きは問題ない感じ。
肝心のダストは多分少ない感じ（まだ走行距離が少ないので）。
鳴きも無く価格なりに良いのではないかと思う。
サーキット走行を視野に入れたら別の選択もありますが、ストリートのみならお勧めかな。
フロントはＤＳ３の設定がありますが、リアはVW/AUDIらしいです。ちゃんと着いた。
品番などはパーツレビューを参照してください。

あーぁ。ノーマル維持するつもりだったのに(笑)