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さて、１週間前に新型Ｓ３の試乗してきました。
納車から２ヶ月後に旧型となったうちのＳ３ですが、それは当然折り込み済みで。
事前情報には無かったような細かい変更点があるかなぁと乗ってきました♪




ちなみに今回はありがたい配慮により、キーだけ渡され「好きにして♪」と。
購入の時に知った試乗コースを好きなように走らせてきました。
試乗車はＳ３限定色のデイトナグレーＭです。
落ち着いたダンディーでシックな色合い。
でも私としては、やはりグレイシアホワイトＭが好きですね。

さて、ここからは箇条書きで(笑)

【試乗しての乗り味編】
・パワー感は５ＰＳアップの差を感じられず。
・７速Ｓトロニックにより、６速より若干加速がスムーズ。
・でも一般道のＤレンジで７速には入らず。
・マグネティックライド無しのスポーツサスは、新車というのもあり硬め。Ａ４などから乗り換えたら不満になるかも。
・ファブリックシートの形状などに大きな不満無し。レザーより滑らないのは確か。
・ハンドルのグリップ部がパンチングレザーになり手触りと扱いやすさが向上。グリップ形状もより握りやすい形に。
・基本的には旧型と新型の走りに関する変化はほぼ無し。

数字的には変化がありましたが、一般道の試乗レベルで感じられる物ではありませんでした。５ＰＳの差を感じられたらスゲー(笑)
ただ、多段化による小気味良い感触は味わえました。

さて、お次は内外装を含めた変更点を気付いた範囲で。ここからも箇条書きで。
でも写真着けちゃうよ。


【気付いた範囲での変更点編】
（外装）
・前後バンパーの形状やベッドライト形状の変更。ライト形状は好みが別れるが、私は旧型の形状が好き。






・ウィンカーがダイナミックインジケータとなり中心から外側へ流れる。羨ましい。
・フロントブレーキパッドの背板部分が「Ｓ」一文字に。旧型は「Ｓ３」だった。
・ブレーキの初期制動は抜群ですが、やはりカックン気味に効きます。パッド交換は必要かと。

（内装）
・バーチャルコックピットの見やすさはなかなか。



・中心に回転数と速度が表示されるモードはＳ専用。これが意外に見やすかった。
・地図モードはやっぱり違和感あるかな。センターディスプレイに表示させたい。慣れの問題か。
・油温と水温がデフォルトで表示されてる。
・ＭＭＩメニュー表示が半円状に表示。項目の一部が隠れている。旧型は全項目が表示されていた。



・エアコン吹き出し口のスポット風量機能が無い。
・通信回線が３Ｇから４Ｇ（ＬＴＥ）へ。でもデータ量上限は同じらしい。
・エアコン吹き出し口下部に配列されているスイッチのＯＮを表すＬＥＤがオレンジ色から赤色に。
・ハンドル配列のボタン、右側の音量調整ジョグダイヤルの左右が選択ボタンとして動くように。



・乗り味編でも書いたが、ハンドルグリップ部の形状変更で握りやすくなった、パンチングレザーになり滑りにくくなった。

その他、他にも沢山あるかと思いますが大小合わせてこんな感じです。

新型で羨ましいなと思う部分は、、、
・バーチャルコックピットの単眼メーター
・流れるウィンカー
・油温と水温表示
・７速Ｓトロニック
・新型という誇り(笑)

総じて、旧型になったがやはりうちの子が一番です！(爆)
バング無しだし～。やっぱり音の違いは明確です。
そして、ファインナッパレザーの手触りと質感はやはり上質。
マグネティックライドの恩恵をしっかり体感しました。ダイナミックとコンフォートの２択だけでも選べるのは良いことです♪
さらには、新型のライトの鋭利な形状は私は好きになれず、、、
ＡＣＣ＋アシストのパッケージは夏以降から設定されるようだし。



そうそう、試乗車で１００Ｋｍの切り番踏みました(笑)
まだこれだけしか走ってないのに、試乗後に
マフラーから芳しい香りが立ち上っていて、担当者さんに「結構回しましたね～？」って言われ(笑)
まぁ、のっけからＳモード＋マニュアルモードで出発、シフトのアップダウンを使いながら回転見ながら試乗だったので、、、
この場を借りてごめんなさい。まだ自分のＳ３は全開で走らせてないのに、試乗車のアクセルは踏んじゃいました。

簡潔に書くつもりがえらい長文になってしまった、、、
最後ですが、やはりＳ３はよい車ですね♪(笑)