キャブの取り付け

オクにて入手したキャブレターの取り付け

2号機のキャブがどうしても復活できないのでやむを得ず購入。(屈辱)

VJ21aより取り外しとの事だが、、、
どう見ても22a用やん。。。
久々にオクにての洗礼。(;´д｀)

というか元々ついてたキャブも怪しいもんだ、、、
うちの2号機はK型だが、実はキャブの仕組みはJ型？という微妙な車体番号
80年代あるあるか、、、

一応分解して清掃、一部新品の部品も取り付け油面の調整をしたあと、エアソレノイドを殺します、

さて、
今回の目標は、キャブの交換にてエンジンが
始動できるか？なのでざっくりいきます。

はい、組み付け後の画像になります。
点滴にてガソリンを注入。

バッテリーがないので放置してある
クルマ用のを繋ぎ、
キックを十数回、

ヽ(・∀・)ノ 掛かるやん⁉️
アイドリングも安定、6千回転までは
普通に回る、ccisが臭いな😃
何故かドレンホースの一つから
オイルが垂れる。。謎謎謎

そしてプレリュードのラジエーターキャップをつけたままで、、、、動いとる。

ヽ(・∀・)ノ ナンバー欲しくなってきた❗
走れるのかな？

ていうか、タンクの塗装を途中で投げ出していたの思いだした。(;´д｀)

クラッチ切れないのも思いだした😱

さて、VJ22aのキャブでまともに
走れるようになるかな？？？？？

塗装中の外装を載せてみる
バイクっぽくなってきた❗

う～ん走り出しそう😁

今回の出費￥12000