リバース連動ドアミラー下降装置取付け①　蛇腹通し編

これの取付けです。

助手席のドアミラーをリバースギアに連動させて
やや下向きにチルトさせる装置です。

が、取付は運転席側のドア内に本体を設置し、
リバース信号を受けるために、
車内に配線（オレンジ色の線）を引き込む必要があります。

諸先輩方が書かれているとおり、
この車内への配線引き込みが、
このパーツ取付けの唯一難しい点と言っても
過言ではないかと思います。。。

で、諸先輩方のレビューなども参考にしながら、
今回、下記を引き込むことにしました。

　・リバース配線用のオレンジ線　1本

　・設定切り替え用のスイッチ配線　2本
　　　（あらかじめ付属スイッチを切断し、延長用の配線を追加）

　・電源線　1本
　　　説明書では、ドア内で繋ぐ指示になってますが、
　　　室内で本機能をON/OFFしたかったので、
　　　スイッチを室内に追加設置するために、
　　　こちらもヒューズハウジングを切断し、延長配線を追加しました

　・予備用捨て線　3本
　　　将来的に何か追加する時に再度配線通ししたくなかったので
　　　手持ちの赤、黒、黄を同時に入れておきます

合計7本を通していきます。。。

ドア格納ユニットの時と同様に
運転席側ドア内張を外し、
写真○印付近のビニールシートを
部分的に剥がします。
（ブチルは再度くっつくので適当でOK）

開口部に室内へのゴム配管があるので、
目張りされているビニールテープ黒と
内部の白いテープを剥がし、
ゴム管の内部へアクセスできるようにします。
（内部に既存配線が見えます）

この隙間から
エーモン配線通し1160の先端を入れていきます。

あらかじめ配線通しにシリコンスプレーを吹きかけておくほうが
良いと思います。
格段に滑りが良くなりますので。

配線通しの難所、90°の曲がり角は
外側から指で押さえて、
配線通しを押し込んでやると、
シリコンスプレーの滑りで、
曲がってくれます。

初めての追加配線なので
比較的隙間があるせいか、
意外と簡単に通りました。

車体側の蛇腹は写真のようにあらかじめ
外しておきます。

で、配線通しの頭が出てきたら
作業は半分終わったようなものです。

（実は、この蛇腹を戻すために
　車体側に残っている白いプラスチックの部品を
　一旦外す必要があるのですが、
　自分はその作業が一番苦労しました、、、）

こんな感じで、ドア側から配線を
引き出します。

さすがに7本通すとそこそこのボリュームになります。。

蛇腹を抜けたら、一旦配線通しから
配線を外します。
（そのまま室内へ配線通しを再度入れているかたも
いらっしゃいますが、
一旦外して、作業した方がやりやすいです。）

一旦抜いた配線通しを
室内から写真のような感じで
通して、再度配線を結びつけます。

で、室内へ配線を引き込んで、
蛇腹をもとに戻せば、
引き込み完了です。


上でも書きましたが、
蛇腹を戻すときの白いプラスチック部品を
外すのが結構大変です。

隙間から、写真に写っているツメを
ドライバか何か突っ込んで
外すのですが、
非常に堅く、かつ、1カ所だけでは
外れてくれないです。。。

これが一番時間がかかったかもしれません。。