(700km)＋850km＋400km＋900km＋550km

今年3回目となる、東京をスルーしての2連続競技会取材巡業が無事に終了しました。

1回目は5月、北海道・十勝地方で開催された「Rally Hokkaido」の取材を終えてから、苫小牧発名古屋行きの太平洋フェリーで一気に移動して、スーパー耐久第3戦が行われる鈴鹿サーキットへと移動。

2回目は9月、今度は岡山国際サーキットで開催されたスーパー耐久第5戦の取材を終えた足で舞鶴へ移動、そこからは新日本海フェリーの小樽行きに乗船して「Rally JAPAN」を取材しました。

つまり過去の2回はともに北海道での取材が絡んでいたので、往復でカーフェリーを利用しています。それも、いずれか片道は長距離航路に乗船しているので、移動距離の割りには自走した距離は少なめという特徴があります。

一転して今回の“巡業”は、WTCC(FIA世界ツーリングカー選手権)が開催された岡山国際サーキットから、全日本ラリー選手権第8戦の舞台となった福島県への移動。同じ本州内ということで移動は完全な自走、転戦の経路では自身初の北陸自動車道完全走破もなし遂げました。

結果的に、今回の連続取材で走った距離をまとめると･･･。

東京 → 岡山 ： 約850km
岡山 → 大阪 ： 約400km
大阪 → 福島 ： 約900km
福島 → 東京 ： 約550km

ということで、その合計は2,683.2km。

ちなみにこれらは社用車1号機(日産フーガ 350XV)で走った距離ですが、岡山に出発する日の日中には福島往復を2号機(フォルクスワーゲン パサート 2.0)で敢行して、その走行距離が約700km。

およそ2週間で走った距離の合計は、およそ3,400km。
ものは試しに計算したら、青森駅から鹿児島駅までが最短ルート(東北道→磐越道→北陸道→名神→中国道→山陽道→九州道)で約2,060km。津軽海峡航路を利用して、稚内駅から鹿児島駅まで走っても約2,840km。
北海道を含めた日本列島縦断よりも長い距離を、約2週間のうちに走りきったということですね。

我ながら暇というか、なんというか･･･。