Canon EOS 40D

先日のエントリにも記したように、日頃撮影業務に使っていた「Canon EOS 30D」に発生した突然のトラブルで、急遽購入した「Canon EOS 40D」。

23日に開催された全日本ダートトライアル選手権の開幕戦が、このカメラも私にとってのデビュー戦となりました。

元々は望遠ズームに強い通常のデジタルカメラを使っていたのですが、撮影業務が増えたことと画像データの高品質化が求められたことから一眼デジタルカメラに手を出して現在に至っています。
そこで最初の機材を購入するときに悩むのが、どこのメーカーにするかということ。

大きくは「Canon」にするか「Nikon」にするかの選択となるのですが、特に深い意味は無く「Canon」を選び、最初にEOS 10Dを購入。

これが2006年春に大雨の中での撮影で天寿を全う、後継として30Dを購入。あれから1年せずに更に「Canon EOS 40D」まで購入することになるとは自分自身でも思ってもいなかったのですが、まぁいずれは2台体制に出来ればと考えてもいたので、良しとしています。

さて、実際に「Canon EOS 40D」を使ってみると、30Dからの進化を確実に体感出来ました。
特に私の場合は連続撮影速度の向上が嬉しい限り。30Dでは秒間5コマだったものが、40Dになって秒間6.5コマに進化しました。
更に上級の機種を選べば秒間10コマという性能を手に入れることも出来ますが、もちろんその為の対価は安いものではありません。

なぜそこまで連続撮影枚数にこだわるのかというと、それはモータースポーツ撮影の特殊性にあります。
特にサーキットレースではなく、ラリーやダートトライアル、ジムカーナでは一日に走行する回数も限られ、待ち構えている撮影ポイントの前を通過する回数もサーキットレースより圧倒的に少なくなります。
ということで、数少ないチャンスで"モノになる写真"を撮影するためには、連続撮影枚数という性能がとても重要になってきます。

ということで"にわかカメラマン"としては「Canon EOS 40D」の性能をなんとか使いこなせるようになろうという思いと、予算的に余裕が出たらレンズを購入してみようと思っている次第です。

それにしても先日のダートトライアル撮影は、埃や砂利との戦いでもありました。
好天に恵まれたことから走行毎に土埃が盛大に舞い上がり、コーナーリングではタイヤが蹴った小石も飛んできます。
安全性を第一に考えながら撮影にあたった結果、それなりに納得のいくカットを撮影できましたので、私にとっての「Canon EOS 40D」デビュー戦も好成績であったという感じです。

2008 全日本ダートトライアル選手権 第1戦