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それは昨夜、仕事で使うNAS(ネットワーク接続ストレージデバイス)を購入するためにヨドバシカメラを訪れたときのこと。

目的のものを購入する以外にも、取り敢えず一通り店内を見て回った中で目に留まったのはミニチュアカー。

TOMYTECからリリースされている「TOMICA LIMITED VINTAGE NEO」の最新作、"U12系・日産ブルーバード"が店頭に並んでいました。

数カ月前にウェブショップで予約受付をしていた時には特に気に留めていなかったのですが、実際の商品を手にして2色ラインナップされているボディカラーを各1個ずつ購入することに。

それというのも、私にとってこのU12系・日産ブルーバードは忘れることの出来ない一台だからです。

皆さんは一番最初に運転した車を覚えているでしょうか。

一般的に公道を最初に運転するのは教習車。私の場合は自動車学校で免許を取得しましたが、場内教習から仮免許取得後の公道実技、そして卒業検定まで全てでお世話になったのは4代目にあたる"CG系・マツダカペラ"。
ちなみに私が卒業してまもなく、教習車が一斉に"SX80系・トヨタクレスタ"に入れ替えられたのは少々悔しい思い出だったりします。

そして免許取得と同時に注文したのが、私の車歴で唯一の新車購入となっている"S13系・日産シルビア"。
しかし注文してすぐに納車されるはずもなく、しかも少々変わったオプションの選択組み合わせとなったので、納期が長めになりました。

すると販売店が粋な計らいをしてくださり、納車まで試乗車として登録されていたブルーバードを貸してくれたのです。
もっともお借りしたのはミニチュアになった4ドアセダン・2.0SSSアテーサXではなく、なんと最上級グレードにあたる"4ドアハードトップ・2.0SSSアテーサリミテッド"でした。

当時の新車価格は281万円ほど。私が契約した"S13系・日産シルビアQ's"は165万円ほど(オプション別途)でしたから、えらく高価な車を貸してくださったものです。

とにかくこうして、私にとって最初に公道へ一人で乗り出した車は"U12系・日産ブルーバード 4ドアハードトップ 2.0SSSアテーサリミテッド"となったのです。

今思うと205psを発生するインタークーラーターボエンジンを搭載した4WDということで、なかなか高い動力性能を見せてくれたことを覚えています。
あと、ボディ剛性感に乏しかった印象があるのですが、4ドアピラーレスハードトップボディだったのですから改めて考えるとそれもその筈という感じでしょうか。

ともに走ったのは実質4～5日程度でしたが、無謀にも片道300kmほどのドライブに出かけたりもしたことを覚えています。
もちろん3週間ほどで"S13系・日産シルビアが納車された時も、その日のうちに200km以上を走行してしまいましたが･･･。
　

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