NorthStarのブログ一覧

このタイトルでエントリを書くのは、振り返ってみたらおよそ2年ぶりのことでした。
前回は2008年12月20日付のエントリ。この時と同様に、今回も「RAI'S」からリリースされたトヨタ・クラウンのパトカーをモデル化したミニチュアカーのご紹介です。

初代から一貫して警察車両の中心的な存在であり続けるトヨタ・クラウン。メーカーのカタログモデルとして、制服仕様(白黒ツートン)の警邏車両と交通取締車両、さらに私服仕様(覆面パトカー)の交通取締車両がラインナップされています。

今回モデル化されたのは、パトカーとしては現行モデルにあたる180系、通称“ゼロ・クラウン”と、その一世代前の170系の、ともに交通取締用覆面車両。車を運転する人にとってはお世話になりたくない、そんな存在の車両です。
170系はさすがに退役が始まりつつありますが、まだまだ見かける機会は少なくありません。180系はそれこそ日本中で圧倒的な多数を占めており、私のように高速道路を長距離移動する機会の多い身にとっては、本線上などで頻繁に遭遇する相手でもあります。

警察の車両は大きく分けて警察庁の予算で導入されて全国に配備される“国費もの”と、各本部(警視庁や各道府県警)が独自の予算で導入している“県費もの”があります。クラウンはその大半が前者での導入となっており、特に前述のようにカタログモデルとして仕様が定められていることから、全国的にその仕様は標準化が図られています。
しかし、実際には各本部ごとや、運用している現場ごとの判断などで、微妙に改修などを受けている場合もあります。

例えば一般論としてパトカーは鉄ホイールを装着していると言われますが、現実には「鉄ホイール＋ホイールキャップ」の標準的なスタイルのみならず、社外品のアルミホイールを装着している例も珍しくありません。特に冬場にスタッドレスタイヤを装着する場合は社外アルミホイールを組み合わせているケースが多いように思えます。
次に「パトカーのトランクにはグレードを示すエンブレムがついていない」というのも、あくまでも標準仕様の話。こちらもクラウンの場合、「Royal Sallon」や、何故か「Royal Extra」といったグレードエンブレムを装着している個体も存在しています。

最近では無線アンテナもユーロタイプが増殖しており、フロントの前面警光灯はLED式の小型なものが登場、助手席のナビミラーも備えていない車両が多いので、覆面車両もかなり秘匿性が高められています。
もっとも、現場はもちろん、ユーザーたる警察のレベルでは如何ともし難い市販車との相違点も、クラウンの場合は残されていますが･･･。

取り敢えず、遵法精神で安全運転を実践していれば、どんなに秘匿性が高かろうと覆面パトカーは脅威の対象にはなりません。むしろ、本線上で発見する楽しさ(？)や、じっくり観察する余裕を持ってドライブしたいものです。


MiniCar｜RAI'S トヨタクラウン3.0 (JZS175) 神奈川県警察高速道路交通警察隊
MiniCar｜RAI'S トヨタクラウン3.0 (JZS180) 大阪府警察交通機動隊