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当方のミニチュアカーコレクションでは、赤と黒のカラーリング(＝ADVANカラー)と、白と黒のカラーリング(＝警察車両)が多数派を形成しています。
そんな中で今回ご紹介するモデルは、若干買うか否かを悩んだものではありました。

モチーフは懐かしさを感じずにはいられない、430型・日産セドリック。1979年の6月にデビューした、日産の最上級セダン「セドリック」としては5代目にあたるモデルです。この代から直線基調のボディラインが採用され、フロントのサイドマーカーが前傾したデザインでボディサイドに回り込むようなデザインとなりました。これは後年もセドリックのアイデンティティとされ、V型エンジンを搭載したY30型、その後継となるY31型にも受け継がれています。

さて、この430型のパトロールカー仕様が1/43スケールでリリースされました。メーカーは青島文化教材社、「SKYNET」というブランドからの新商品です。

同時に2種類が発売となり、ともに430型のセダン後期型をモチーフとしてますが、一方は最廉価類別の「スタンダード」を、そしてもう一方はオーナー向け普及類別の「200E-SGL」をベースにパトロールカーの制服塗装などを施したもの。
ただし実在した警察車両をモチーフにしたのではなく、往年の人気ドラマ「西部警察」に登場していたパトロールカー、すなわち“劇用車”を再現したモデルです。

そのため、実際の警察車両とは異なる点も多くあります。
例えば「200E-SGL」は警邏車両としての導入は無かったかと思われますし、ルーフの散光式警光灯も取り付けは基台を車体にガッチリ固定するのではなく、スキーキャリアのようにルーフガーターに留めるタイプとなっています。
また無線のアンテナなどは装備されていませんし、逆に番組の協力会社であったエンケイ株式会社の製品を足元に装備しています。

このモデル、パトロールカーとして見れば疑問な点が多いところですが、あくまでも“劇用車”として見ればなかなか高い完成度を誇っています。
番組開始当時はこの430型が現行型の車種だったので、目立つ追跡シーンでは先頭を切って走る場面も良くありました。もちろんそれは白黒塗装のみならず、主役である刑事たちが乗る通称：黒パト(覆面車両)にも言えたことです。ところが派手なカーアクション場面になると、その先陣は330型や230型などの旧モデルに入れ替わります。そして最後には派手に横転したりクラッシュしたり。
中には単独での追跡シーンで、序盤から中盤は430型だったのに、角を曲がると330型や230型に“すり替わって”最後は横転やクラッシュ、犯人に逃げられる、なんていう場面もありました。

当時、日産自動車は「西部警察」のほか、「特捜最前線」でもスポンサーをつとめ、車両提供を行っていました。
私自身もこうした番組を良く見ていたので、結果的にはこの430型・日産セドリックが好きになりましたし、なんとなくですが大型のセダンを嗜好する要素が築き上げられたような気がします。

そして結果的には自ら2004年の初頭に、「430型・日産セドリック 280Eブロアム(後期型)」を購入するに至りました。
ここで購入するポイントとなったのは黒いボディカラーの280Eブロアムで4ドアセダンだったこと。この車が現役当時、排気量2,800ccのエンジンを積む最上級グレードは非常に高価で、自動車税の関係から維持費も今より割高なものでした。
ゆえに280Eブロアムの4ドアセダンは元々の台数が少なく、まず二度とお目にかかれないだろうという判断から購入を決意したのです。

購入後につけた希望ナンバーは「91-71」。当時、テレビをご覧になっていた方なら記憶に残っているのではないでしょうか。「特捜最前線」で主に二谷英明氏が演じる“神代恭介特命捜査課長”が乗っていた車のナンバーです。
ま、相当にマニアックな世界の話ではありますが･･･。
　
MiniCar｜Aoshima 日産セドリック(430) 200スタンダード パトカー(西部警察)
MiniCar｜Aoshima 日産セドリック(430) 200E-SGL パトカー(西部警察)

●愛車紹介｜日産セドリック 280Eブロアム (1981年式)