NorthStarのブログ一覧

2011年も今日が終わると折り返し。ありきたりですが、正月を迎えたのがつい昨日のことのように思えてしまうのは、自分自身が歳を重ねてしまっているせいでしょうか。月末ということで基本的には経理的な事務作業がメインとなりますが、今月は比較的前倒しで事務作業を進めておいたので、そうそうあわてることも無く平穏に一日が過ぎていきました。

とは言うものの。

日付が変わって7月になると、早々に片づけなければならない案件が生じています。それは8月下旬から9月上旬にかけて予定している出張、“初秋の長期ロード”に向けた移動手段などの予約手配業務です。
具体的に言えば8月最後の週末に岡山国際サーキットで開催されるスーパー耐久を取材して、その翌週には北海道の洞爺湖町で行われる全日本ラリー選手権を取材する予定となっています。

この移動、普通ならともに飛行機で東京から往復する話でしょうが、当方はいつも通りに撮影機材などを満載した社用車1号機(日産フーガ 350XV)で行う予定。計算すると飛行機＋レンタカーとそう変わらないか、うまくすると割安な額面でこなせるので、自走という手段を取っている次第です。

思えば昨年も同様に、岡山国際サーキットでスーパー耐久の取材を終えてから、関西での後泊をはさんで「新日本海フェリー」の舞鶴→小樽に乗船、翌週に行われた「RALLY JAPAN」を取材しています。
今年も同様のパターンを考えたのですが･･･、昨年よりもスーパー耐久の開催が一週早まり、今年は8月中の日程となっているのです。この一週間の違いはとても大きい。なぜなら基本的に8月はフェリー会社にとっても“ハイシーズン”となっていて、割高な繁忙期料金が適用されてしまうのです。料金が割高になってしまうと、自走のメリットが大きく削がれることになってしまうので、ここは悩ましいところ。

ですがよくよく調べてみると、「新日本海フェリー」は9月1日出港分から料金が割安な方にスイッチされます。舞鶴便は日付が変わった直後の0時30分に出港して、同日の20時45分に小樽に到着するので、これを使えば割安料金で移動が叶い全日本ラリーにも間に合うという算段になります。
さらにもうひとつの手段として、名古屋と苫小牧を結ぶ「太平洋フェリー」があります。こちらは名古屋まで移動の必要がありますが、8月29日出港分から割安な期間の運賃が適用されます。

果たしてどうしたものか。7月に入ると予約がスタート、ここは悩ましいところです。

ところで「太平洋フェリー」では、去る3月25日から三代目となる「ニューいしかり」を就航させています。豪華さが売りの「太平洋フェリー」ですが、ますます豪華さと上質さに磨きをかけた新造船は、ぜひとも乗ってみたくなる存在。
この「ニューいしかり」については就航前に内覧会が行われ、私も一足先にその素晴らしい船内を見学してきました。
もっとも、東京で内覧会が開催されたのは3月11日。私が見学していた時間帯に東日本大震災が発生、内覧会は途中で中止となったのです。私自身はあの大震災を船上で体験したわけですが、「どうして湾内の港に停泊しているのに、こんなに大きく揺れるのだろう？」と思ったほどでした。これは津波による揺れではなく、岸壁と船体をつないでいる係留索を通じて地震の揺れた船体に伝わったものでした。
　
　
太平洋フェリー「ニューいしかり」 (1)
太平洋フェリー「ニューいしかり」 (2)
太平洋フェリー「ニューいしかり」 (3)