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「CAR-NEL」ブランドから続々とリリースされる、実在する消防車両をモチーフとしたミニカー。これも取り敢えずはコレクション対象としていますが、第4弾として大阪市消防局に配備されている指揮車両がリリースされました。

火災現場の最前線で活動の全体を統括するのが指揮隊。一般的な例として東京消防庁の場合は、指揮車両に4名が搭乗して現場に向かいます。その陣容は活動を司る指揮担当の隊長を筆頭に、情報担当、通信担当、伝令という役割分担。このうち通信担当は運転を行う機関員を兼ねており、現場に到着すると車両を離れることなく本部や伝令担当との無線交信にあたります。情報担当は現場に入ると速やかに火災発生の状況や燃えている建物の構造、要救助者の有無といった項目を関係者からの聞き取りなどで確認していき、現場の全体像を把握します。そして指令担当が活動方針を固めて次々と指示を出しますが、その指示は無線を通じてのみならず、伝令担当者を通じても発せられるという流れになります。

ゆえに指揮車両には隊員らが搭乗できるスペースに加えて、無線機器などの資器材が搭載されています。また、現場では関係者から聴取を行う場ともなるので、プライバシー保護のためにスモークガラス仕様となっているのが一般的。
今回モデル化された車両は大阪市消防局の住吉消防署に配備されているものがモチーフですが、やはりこの車両もスモークガラス仕様になっています。

住吉消防署は大阪市の住吉区を管轄としている消防署。住吉区は人口15万6千人ほど、市の最南部に位置しており近年は住宅地として高層マンションなどの建設も進んでいるという地域です。

住吉消防署の本署にはモデルとなった「CC313」の番号を持つ指揮車両をはじめ、40m級はしご車(L19)、救助車(R46)、小型タンク車(ST157)、ポンプ車(P253)、2台の救急車(A366/A297)、広報[調査]車(PI346)、さらには情報収集バイクが配備されています。また管轄内には苅田と万代という2つの出張所も設けており、両所に小型タンク車、苅田には救急車を配備しています。

こうした車両配置体制で住民の安全な生活を守っているわけですが、さらに近年では広域緊急援助隊としての活動も展開されるようになってきています。こうした場合にも指揮車両は被災地での活動を統括する存在であり、同時に現地で隊員にとっては休息のスペースとしても活用されることになります。そこで長距離移動時の走行性能や使い勝手の良いユーティリティスペースなどが重視されるわけですが、その点でベースとなっているトヨタ・ハイエースは最適な車種選定であると言えるでしょう。

大阪市では新たに就任した橋下徹市長が「大阪消防庁構想」を掲げており、2015年の春までに大阪市消防局を府内にある他の市町村消防組織と一体化させるという方針を示しました。

消防組織は都道府県がベースの警察組織と異なり、市町村単位が基本。大規模な市などでは単独の消防本部や消防局を有しており、小規模な市町村は連携して消防事務組合などを設けて運用しています。こうした組織形態は地域密着というメリットがある反面で、財政面や人員などの格差が大きくなってしまうというデメリットも存在しています。さらに大規模な災害への対応にあたっては、一体化されている組織の方が何かとスムーズに対応出来るという面も否定できません。
特に昨今では災害や高層建築物火災などに対して特殊な機材を必要とする場面も少なくないため、財政基盤の弱い消防組織と大規模組織では持っている機材力の格差も目立つようになってきました。

その点では東京の場合は全国的に見ても圧倒的な消防力を誇る東京消防庁が市民の安全な生活を支えていますが、ここにはスケールメリットが大いに活かされているという特徴があります。
個人的には「大阪消防庁構想」は、大阪市民はもちろん、大阪府民や近畿圏の住民にとってとても有益な政策であると思っています。
火災や災害に強い街づくりは政治の使命。「大阪消防庁構想」が前進して、より安心度の高い住環境が実現することを願って止みません。

MiniCar｜CAR-NEL トヨタハイエース DX 5Door 大阪市消防局消防指揮車両