20万km達成！ GE8型フィットRS(^^)

通勤、買い物、街乗り、高速とオールマイティーに活躍しているフィットRS(GE8型　CVT)です。新車購入で初年度登録平成20年6月、現時点で13年物となりました。走行距離20万kmを達成！シビックが大きくなって、フィットは昔の大衆車シビックの役割をホンダ車の中で担っています。コンパクトな車体で街中を軽快に走ることができる本当に便利なフィットです。そんなフィットRSも経年劣化には耐えれなくフロント周りはボンネット、フェンダー、バンパー、ヘッドライト含めて一度リフレッシュしたのですが、リア周りは時すでに遅しの状態(ﾉ´Д`)

運転席側リアフェンダーアーチ


助手席側リアフェンダーアーチ


助手席側リアクオータパネル
内側からも錆びて穴が開いています。(クオータパネル全交換が必要)


綺麗に板金修理すると約40万円～となるそうです。しかし板金で直しても数ヵ月後には内側からまた錆が出るそうな・・・。
エンジンは「i-vtec　L15A　120ps」このエンジンで故障とか聞いたことが無いとても信頼できる優秀なエンジンだと思います。今までエンジン含めて電装系他リコール対策以外は何の問題も無かったです。スポーツモードにすればアクセルレスポンスも良くてスーッと加速はしてくれます。最後の最後で高回転のちょっとした伸びが鈍いかなという感覚ですが、その辺はアフターパーツで解消できるみたいです。(アクセル全開でもスロットル開度が100%にならないようになっているみたい)


このフットRSは、16インチ純正ホイールをメーカーオプションで選択したのでリアのブレーキもドラム式からディスク式にメーカーオプション仕様に自動的に変更されたある意味貴重なリアディスクブレーキ仕様のフィットRSでした。


そんなGE8型フィットRSですがこの度、初年度登録から１３年で20万kmも達成したことですのでリアの板金修理は見送って乗り換えの方向で(^_^)/~~~