オイルキャッチタンクの取付

シンヤマックスさん、こんばんは。
シンヤマックスさんの記事はいつもいつも大変参考になり、かなりパクらせてもらってます。申し訳ございません。
ところで、このオイルキャッチタンクを装着するに当たっての、９mmー１３mmの変換アダプタはどこで手に入るのか教えていただけないでしょうか。お願いします。（^人^）
※先ほど、点火プラグの記事のところでコメント投稿をしてしまいましたので、ここのオイルキャッチタンクのところで投稿し直します。よろしくお願いします！

かざえもんさん
コメントありがとうございます。
ホースジョイントの異径ホース継手ですが、なかなかこのサイズがなかって色々と探した結果、モノタロウで見つけて購入しました。品番を紹介します。ノールマ　二方型異径ホース継手　GRS-1210 です。ご参考までに(*^-ﾟ)ﾉ~

シンヤマックスさん
早速のご教示ありがとうございます。
早々にオイルキャッチタンク共々購入して取り付けたいと思います。

かざえもんさん
取付完成楽しみにしております(⌒∇⌒)ﾉ""ﾏﾀﾈｰ!!

シンヤマックスさん
多分いっしょの物だと思われるオイルキャッチタンクを購入しました。申し訳ございませんがもう一つ教えてください。
オイルキャッチタンクのイン側（オイルキャッチタンクの中で長いホースがフィルターの中に刺さった側のニップル）に、エンジンヘッド側のホースをつなげばいいんですね？　その状態だとイン側とアウト側でホースがクロスしてしまいますが、それでいいんですよね？
シンヤマックスさんのオイルキャッチタンクの開けた写真を見ると取り付けステー側にフィルターの穴が見えるので、シンヤマックスさんもイン側とアウト側でホースが交差しているのではないかと思うのですが、いかがでしょうか？

ホースがクロスするのが見た目綺麗でなく嫌だったのでオイルキャッチタンクを分解した時に中身の長いストローと短い方を逆に組み替えました。これで綺麗にホースも引き回せてスッキリしますよ！

シンヤマックスさん
またまたの素早い回答をありがとうございます。
真似させていただきます！！

冬場に近づくと水が結構溜まりますからマメにドレンから抜く必要があると思いますよ(^ｰ^)ﾉ

エッ、なぜ水が溜まるのしょうか？　思いもしないことなのでビックリです。貴重なアドバイスをありがとうございます！（＾v＾）

オイルキャッチタンクでブローバイガスが冷やされて結露した水分がタンクに溜まります。冬場に水が溜まった状態で凍結するとガスの逃げ場がなくなるので注意も必要です。
こちらのページ参考になると思います。
http://www.geocities.jp/ja22ws/oilt3/index.html