年度末にオールスタイルミーティング（富士スピードウェイ）

かなり久しぶりにオールスタイルミーティング（ASM）に参加してきました。たしかライセンス取った時以来なので3年ぶりくらいです。

実はサーキット走るのは3ヵ月ぶりで、シーズン真っただ中なのに車に対する熱が冷めきってたので別のことばかりしてました。
モチベーションがﾀﾋんでた理由は、去年からサーキット行くたびにロクなことが起こらなかったためです↓

・フロントハブボルト1本折損（YZ）

・トレッド剥離でバーストしかける（FSW）

・荷物が故障車のオイルテロ被害に遭う（本庄）

・雨×コース全周オイルテロで4本中2本しか走れず（本庄）

・オイルクーラーコアカチ割れ事件発生

・新品A052投入時に限ってK集団に蓋されまくる（SLy）

・ただでさえ激難なコースなのに極低温ウェット路面→ほぼドライという地獄のようなコンディション変化（鈴鹿）

・130Rでスピンして新品で買ったA052が台無しになりRPF1が傷だらけに（鈴鹿）

・極寒の中、タイヤ交換中に腰をぶっ壊す（FSW）

まぁ今回も例によってASMが3/31ってタイミングで、3/27にオイルクーラーコア割れが発覚したわけですが…
まだ新品買って付けてから半年しか経ってねぇぞクソが💢💢
月曜日の平日夜に急遽コアを外す羽目になりました。



次はゴム板モリモリにして付けてみて、それでも割れるようだったらもうオイルクーラーは付けません。
油温上がりまくろうがもう知らん。

前置きが長くなりましたが、ここから本題になります。
久しぶりに複数人で参加しました。（A太郎さんとは超久しぶり）



ライセンス取得してからは初めて参加したので、走行枠はノーマルクラスでした。
タイヤはA052ですが、タイムはあまり期待しておらず…
というのも1月に走ったときはどう頑張っても自己ベストの1秒落ちしか出なかったうえに、この日は比較的暖かかったためです。
実際予想は当たって、タイムは自己ベストの約1.6秒落ちでした↓

BEST：2'09"785


このあともう1回アタックして当日ベストの0.2秒ほど速いペースで走れていたのですが、最終立ち上がり後のストレートで5速が突っかかってシフトミスしてしまい、0.5秒ほどロスして10秒切りならず...
ただあまり引っ掛かることなく気持ちよく走れたので楽しめました。個人的には100Rと3secが好きです。
ASMは台数少なくて気持ちよく走れるのでいいですね。

今回はASM直前にオイルクーラーコア割れが発覚した自分だけではなく、A太郎さんはデフから異音が、kawboyさんはスタビリンクのボルトが破損してレベライザーがぶら下がっていたりと、色々トラブルがありました。
そして、3Sに載せ替えしていない（←重要!!）ASとは思えないようなタイムを出すKAさん。
インチキタイヤ勢が増えてくれて嬉しい限りですw

クソがクソがと文句言いながら平日夜にオイルクーラーコア外したり、新脚へ交換する際に錆で固着してたクソボルトナットと格闘するうちに感情が麻痺してきてまた車に対する熱が戻ってきてしまったので、当分は車遊びを続けていこうかと思います。

次回はGWに本庄の予定ですが、その前にSLyで新脚のシェイクダウンをしようかと考え中です。