SLyで新脚のシェイクダウン

新脚へ交換後、約2週間街乗りで慣らしてからアライメント調整を行い、ようやく全開走行してきました。
肝心のアライメントはこんな感じでした↓

調整前


調整後


アライメント調整したのは実に3年半ぶりなのですが、キャンバーは大して狂ってませんでした。まぁトーはご覧の通りですが...
めっちゃまっすぐ走るようになって感動しましたw

そして脚はこんな感じ↓の仕様へ変更しました。

＜旧＞
ダンパー：ファイナルコネクション（減衰調整25段）
バネ：吊るし（F：14k、R：10k）

＜新＞
ダンパー：ファイナルコネクション（減衰調整30段）
バネ：スイフトスプリング（F：18k、R：14k）

一昨年あたりから過激なタイヤを使うようになったので固めてみました。
そういえばふと思ったのですが、アライメントとかスプリングレートの話を出すと、あれはダメこれもダメと難癖付けた後によくわからない持論を語りだして延々と言葉のドッジボールしてくる人に絡まれるって結構あるあるじゃないですか？（笑）
あの人たち本当にアライメントとスプリングレートの話大好きですよね。

シェイクダウンは毎度おなじみのスポーツランド山梨で。
減衰はシェイクダウン前に街乗りで粗方丁度よいところを洗い出しておいたので、とりあえずそのセットからスタートしました。試しに全開で走ってみたら、侵入でノーズは思いっきり入るのですが、立ち上がりでトラクションがかからない感じだったので、リヤの減衰をちょっといじって再度アタックしたら当日のベストが出ました↓

BEST：41"908


さっきよりも乗りやすくなったけどなんかプッシュアンダー気味なんだよな～なんて思ってピット戻ってタイヤの空気圧見てみたら、フロントがリヤよりも結構高めになってたので、空気圧調整したらいい感じになりました。

あとバネレート上げたことによって街乗りで全然アッパーヒットしなくなってとても快適になりましたw
これで本庄は安心して走れそうです😊
ただ、旧脚のときと同じ感覚でシケインの縁石がっつり乗ると痛い目見そうなので気を付けます...