たゐたんのブログ一覧

タイトル通り本日A052でスポーツランドやまなし走ってきました。
忙しくてTC1000走行会のブログを書くのが遅くなってしまったので連投する形になりましたw

タイヤサイズは245/40R17でまさかの新品ですwww



新品ですよ新品！！お金ばらまきながら走ってる気がします！！！

新品タイヤなので絶対に40秒台入れてやるぞと意気込んでいたのですが...11月は専有の日が多いせいかすごい混んでました🤮

コースイン車両が11台なうえ、自分とは結構タイム差がある車が半数以上だったこともあり、クリアラップ作るのがとても難しくてやり場のない怒りを発散すべく車内で一人ブチ切れまくっていましたが、なんとか新品タイヤの一番おいしいところでアタックすることができました。


BEST：41"094



また寸止めかよおおおぉぉぉおお😇😇😇

今年何なのマジで！4月末の本庄といい先月のTC1000といい最悪だわくそがああああああああああああああ

と最悪の気分でしたが、タイム表をよく見てみるとベストラップのときの区間タイムが、どの区間においてもこの日1番速かった区間タイムと比べると0.05秒以内で収まっていました。
つまりベストラップ時には、すべての区間においてほぼ最速のタイムを繋げることができていたわけです。
いや、40秒台無理じゃね？タラレバベストですら40"966とかなりギリギリだし...
機械式LSD入れたりもっと軽量化（エアコンユニット一式撤去・ボンネット交換・エキマニ交換・アンダーコート剥ぎ取り・助手席取り外し）したらもしかしたら...

もう疲れたので走り収めまでおとなしくします。
走り収めは毎年恒例にしている鈴鹿サーキットです👍

お誘いをいただいたので参加してきました。TC1000を走るのは約1年ぶりで、前回と違ってこの日は街乗り用タイヤ（R-S4）で走りました。

今回は、お盆休み中の走行会でオイルテロ被害に遭ったり、その直後にオイルクーラーコアが割れて修理する羽目になったりしたことによってサーキット走ることに対するモチベーションが完全に無くなっていたため、シーズンインに向けてモチベーションを回復させる目的もありました。

天気は境古河あたりで雨降っていたのでウェットかと思いましたが、筑波サーキットの方は降っていませんでした。

申込時の申告タイムはわからなかったので適当に43秒5としましたが...


BEST：43"095



思ったよりも速く走れました。しかし寸止め...

このタイムは全4本ある走行枠のうち2本目で出たので、午後は42秒入れるぞ！とやる気満々だったのですが、



いきなり雨が降ってきて3本目はウェットでの走行となりました。


Time：46"798



やっぱウェットは面白いですね。お遊びで走る分にはかなり楽しい👍アタックシーズン中の雨天は本当に本当に迷惑でしかないですが...

ドライとウェット両方楽しめたので、中々有意義な走行会でした😊
KAさんがめちゃくちゃヒャッハー！！！してたのが意外でしたw

お誘いをいただいたので走ってきました。雨の中走るのは約2年8か月ぶりだったので1本目は慎重になってましたが、2本目からは「ｳｯﾋｮｵｵｵｵ(卍^q^)卍ｱﾒﾀﾉｼｲﾖｵｵｵｵwwwww」って感じでした。

BEST：51"985



そういえば個人タクシーが爆走していたので思わず写真撮ってしまいました。
この違和感、個人的には大好きですw



2本目終了後、コース全周にオイルが撒かれてしまい、処理に時間がかなりかかるとのことだったので、残り2本は走れずにこの日の走行は終了。まぁ仕方ないよねって感じだったんですけど、当該車がパドック内を移動した影響でパドック内がオイルまみれに...



さらに当該車の駐車位置が自分の斜め後ろだったので、地面に敷いていたレジャーシートがオイルまみれになってしまい犠牲になりました。（荷物は幸い無事でした）



帰る際には靴の裏をパーツクリーナーでふき取ったのですが、若干ぬるぬるしてペダルが滑りやすくなってしまい危なかったので、サーキットを出てすぐに徹底的にパーツクリーナーで足元を脱脂する羽目になりました。
レジャーシート買いに行こ...

実はブログには書いてませんでしたが、5月末あたりにFSW走ってきまして...↓





やけに振動するなーって思ってピットインしたらこんなんになってました。怖っ...
走行枠満車でまともに走れなかったし、タイヤバーストしかけるしでろくでもない日でした。
街乗り兼お遊び用タイヤのR-S4を新品にしたことだし、FSWでの鬱憤を晴らそうと思ったのでSLyで走ってきました。

天気は快晴でかなり暑く、こんな時期なので目標タイムは42秒台前半にしました。


BEST：42"200



キツイかな～と思ってましたが、10Rを1速アタックしたら余裕でした。あとこの日のBEST～5thのタイムが↓

BEST 42"200
2nd 42"217
3rd 42"221
4th 42"239
5th 42"296

のように0.1秒以内に収まっており、タイムがとても安定していたので良い走りができたのではないかと思います。
FLEX走行の前日は空いていて思いっきり走れるのが良いですね！あとフロントのキャンバーを付けた影響でやっぱりノーズの入りがかなり良くて、ケツ流しながらターンインするのめっちゃ面白かったですwww
この日は初対面にもかかわらず「そのタイヤでそのタイムはないわw」とか言ってくる失礼なクソもいなかったので快適でした👍

8月もSLy行こうかなと考え中...（FSWやってないし）

JACの一週間後、車検に出してきました。



2年ぶりにこの姿にしましたけど、電車すぎて死ぬほどダサいですね😇

今回はODOが9.5万キロという事で、ついでにコイツら↓を新品にしてリフレッシュしました。



タイベル
テンショナー・アイドラプーリー
ウォーターポンプ
サーモスタット
ヘッドカバーパッキン
カム・クランクオイルシール
ロア・アッパーホース
エンジンマウント
pcvバルブ
etc...

エンジンマウントはタイトル画像の通り、片方だけ千切れてました。

アッパーアームの構造変更は、強度証明書の他にクソめんどくさい書類がたくさん必要らしく純正に戻すハメになりましたが、無事2年間公道を走る権利を得ました👍

車は昨日夜に雨降る中「クソがクソが」と愚痴りながら元に戻しました。いい加減屋根付き&照明付きガレージ欲しい...


あと、エンジンマウント変えてエンジンの位置がかなり上に来たせいか、ロアホースとサイドフレーム強化バーが干渉気味だったので雑巾巻いておきましたw



エンジンマウント新品にしたのでサーキットでのギヤの入りが少しでも良くなると良いな...

久しぶりにSLy行こうと思います。