たゐたんのブログ一覧

11/15 金曜日、昨年も参加したMoty's走行会（TC2000）に参加してきました。
まぁ、何というか...散々な1日でしたw
行きで渋滞にハマり、コース上でも渋滞にハマり、帰りも渋滞にハマりと、渋滞だらけな日でした。
特に1本目が酷かったです。あまりにも萎えすぎて、テキトーに流したこのラップ↓が、この日のベストとなってしまいましたorz


1'10"077


こんな死ぬほどやる気のないラップがベストとか最悪ですわwww
2本目以降はタイヤがタレてしまって全くダメでした。ちゃんと走ってりゃもう1秒は縮んだと思います...
まぁ、ただでさえ混みやすいコースなのに、わずか2kmのコース上に30台もいれば渋滞しますよね。

夕飯は菖蒲PAで食べました。



この後、事故による渋滞が八王子JCTまでの間で発生しているとの情報が入りましたが、特に渋滞にハマることなく八王子JCTを通り過ぎ、「なんだ渋滞なんて無いじゃんw」と余裕をぶっこいてました。
しかしなぜか小仏トンネルの出口あたりで渋滞が発生していました。「なんでここで渋滞？」なんて思っていると、トンネル内の追い越し車線にフロントバンパーが落っこちており、トンネルを出てすぐの路肩にフロントがグッシャグシャの車が止まっていました。
警察や救急車がまだいなかったので、発生して間もない事故だったようです。もう少し早かったら巻き込まれてたかも(((; ﾟДﾟ)))ｺﾜｲ...



そして本日11/20、金曜日のイライラを晴らすためにSLyで走ってきました。他の日に比べて気温が低かったため、この日を選びました。今回はガチで41秒台を狙いに行ったので、前日にへばりついたタイヤカスを落としておきました↓



予報通り気温が低く、前走ったときより明らかにパワー感があり、「これはイケる！！」とアタックをかけました。


41"679




結果、41秒台めっちゃ出ました。ファイナル効きすぎw
出てもギリギリ41秒台だと思っていたので、ここまでタイムを縮めることができてかなり嬉しかったです＼(^o^)／
とりあえずイライラはなくなりました。

この調子でFSWも10秒切りできればいいんだけどなぁ...

タイトル通りです。8月に走ったときは当然のごとく散々だったため、ようやく涼しくなってきたので走ってきました。どうでもいいことですが、1年前のこの日もFSW走ってたみたいですねw（雨だったけど）

土曜の朝一は路面が湿っていると予想して日曜にしたところ、



朝一でも大丈夫でした(￣▽￣)b
気温はそこそこ低く、目標の2分10秒切りイケるんじゃね？なんて思っていましたが...


2'10"56



自己ベストを1秒以上更新したものの、10秒切りは無理でしたorz
ストレートですが、6速はS15のもので純正よりハイギヤードになっているので、失速するのを嫌って5速で引っ張るようにしてみました。
また真冬にリベンジしに来ようと思います。

来月はTC2000の予定です。

変わったギヤ比に慣れておくために練習してきました。

この日は午前中に2輪のFLEX（3時間走り放題）があり、4輪の走行は午後からでした。そのためなのか、路面のコンディションが悪く、いつも以上に止まらないわ曲がらないわで中々厳しかったです...

42"629


暑かった上にコースレイアウトが動画の通りなため、普段ならタレにくいR-S4ですら速攻でタレてしまい、2回目のアタックで出したこのタイムを上回ることができませんでした( ;∀;)
ただこの日の4輪の中では3番手のタイムだったのは少し嬉しかったりしますw


このちっこいの↓まじで速かったですw



次回はお誘いがなければ10月にFSWフリー走行の予定です。

乗せ換えたミッションの感触を確かめるためにFSWで走ってきました。
お盆中は天気が悪くていつ行こうか迷っていましたが、17日は雨が降らないようだったのでこの日にしました。

朝一のNS-4枠とその次に走ろうと思っていたのですが、



路面がまだ濡れていたので朝一は見送りました。

次のNS-4枠の走行は9:30～だったのですが、すでに気温は30℃近く(;´Д｀)
あまりに暑かったので、ピットロードで待機しているときはずっとエアコンかけてましたw
肝心の走行はというと...


当日ベスト2'13"77（デジスパイスアプリ計測）



クロスミッションはとても好感触で2→3速のつながりが気持ちよく、また3速が以前よりも加速寄りになったので、3secのシケイン抜けてから最終コーナー立ち上がりまでずっと3速で行けるようになったので最高でした＼(^o^)／

シルビアS15 6速はというと、ストレートで6速まで入りませんでした...
夏のFSWは初めて走りましたが、ここまでパワーダウンが激しいとは...走っていて全域ではっきりと感じられるほどですw
まぁ3月に走ったときに比べて25℃くらい気温違いますし、タイムが自己ベストの2秒落ちなのは仕方ないですね( ;∀;)


この日はクロスミッションとは別に、FSWのような速度域がかなり高いコースを真夏に走った場合に、デフの油温はどうなるのかを確かめる目的がありました。
JACC Rd.3でYZ東を走ったときに、某お方から確かめてほしいとヒートラベルをいただいたので使ってみました↓



う～ん、なるほど。
150℃くらいまでイッちゃってますねHAHAHA。
ただオイルは吹いていませんでした。デフオイルはスノコBRILLの80W-140です。
ちなみに6月はJACの帰りは暑い中高速道路使って帰ったり、SLy走ったりしましたがヒートラベルには反応が全くなく、116℃にすら達していないことが確認できました。


今回の遠征は、タイムについてはFSWだと夏と冬でどのくらいタイム差があるのか知らないので何とも言えませんが、いろいろ試せたので良かったです。タイムは冬に期待‼

次回は...どこ行こうかまだ検討中。

車検の2週間前、とある方から闇取引のお誘いをいただきました。
「どうせ手に入ることもないし、別に要らねぇや」と思っていた品だったので戸惑ってしまいましたが、よくわからないうちに取引が成立し、交換作業に必要な場所の確保がトントン拍子で決まっていましたwww

その前に車検があったので、健全管にしたり、7Jの超電車ホイールに履き替えたり...
車高が心配でしたが余裕で合格し、真冬に殴り飛ばしたフェンダーも公認となり、車幅+4cmになりましたw

車が帰ってくる翌々日に交換作業を控えていたため、前日は身体を休めるために、車を引き取って家へ帰って即いつもの仕様へw



一週間にも及ぶ死ぬほど嫌だった超電車生活に別れを告げ、健全管もブリブリ管にチェンジ。やっぱ9J最高(￣▽￣)
そういえばナンバーの位置真ん中に戻しました。



最近こっちの方がカッコよく思えてきたので...

そして先週の日曜日、いよいよ交換作業へ。
某所にてドナーとなるゾンビ号と、自分のアルテッツァのブツを入れ替えました。ブツはこれです↓



お手伝いしてくださった某方々と場所を提供してくれた某ショップには頭が上がりません。本当にありがとうございましたm(__)m

ちなみにブツはどういったものなのかというと...

TRDクロスミッション（1速、3速）+ シルビアS15 6速

という仕様。
まさかこんなものが手に入ってしまうとは...
さらに、元々自分が新品で買って使っていたTRDクイックシフトを移植したので、絶版希少品の塊になってしまいました。

そういえば自分が使っていたミッション、2速のシンクロが死にかけだったようでとても入りづらいようですw
2基とも同じオイル入れているのに、ゾンビ号ミッションの2速の入りやすさにビックリ！


次回、FSWのフリー走行でシェイクダウン（予定w）