真夜中四本弦のブログ一覧

^_^

　クルマのバッテリーは新しくて元気な方が良いと思いますがエフェクターとなると話は別で、使用推奨期限が切れた頃の方が本来の定格の電圧１２Ｖに近くなる上、相対的に電流量も下がるので「音」が落ち着いてイイ（かなりの個人的主観ですが(^_^;)）「音」になります。

　サブローと云えばキカイダー００（ダブルオー）！！

　（あんまりにもマニアックな話なので判らない人も気にしないでいいです）

　だもんでお気に入りの飛燕kawasakiマグで珈琲を楽しみながら五式戦闘機特集の「丸」バックナンバーを読んでいたら驚きの記事をみつけました。

　マグカップには間違いなく「キ61‐Ⅱ改」の表記がありますよね。（写真２枚目参照）
　これは一型の主翼を変更したマイナーチェンジバージョンのひとつだ思っていたのですが・・・。

　「前後ブレーキホースとエンジンマウントがどうしようかなぁ～、の状態なんですがどうしましょう。」
旨のTEL有り。
　「エンジンマウントの交換は自分でもできるからブレーキホースの交換だけお願いしま～す。」
と回答し、早速ネット通販で部品探し。

　318i用のエンジンマウントなんて社外品やOEMでいくらでも出てくるだろうと高をくくり、まあ輸入車の社外品を扱っている有名どころのショップで探してみたが・・・。（パーツリスト図面参照）

　６気筒用やＭ３の４気筒用は予想通りたくさん？売っていたが、普通のM40の４気筒用がヤフオクショッピングで１件、オークションで１件、セカイモンでざっと見て２件・・・、しか売ってない😯。

　で、一番安かったUROのこいつをヤフオクでゲット（即決価格で税込み3,980円（送料別）。（写真１枚目）
　なんと１個じゃなくて２個セット。
　嬉しくるような値段ですな。

　次に安いところは１個で税別3,672円もするのに・・・。（写真２枚目）

　セカイモンも２個で3,800円くらいだけど（米国）手数料、送料が高くつく。　

　ちなみにM40の４気筒用だけ円筒形じゃなくて菱形？をしてます。

　で、考えたのが防振目的のゴムってのは似たような形状のがたくさん市販されていて、ひょっとしてこれでも充分イケるのではないかと。（写真３～４枚目）

　エンジンマウントなんて早々交換するものではないけど、近い将来、流用の資料とするために、購入したUROの寸法、ネジのピッチ等を測定して資料化しておきたいと思います。