EGRサイクロンプレート→EGR制限プレートに変更

EGRサイクロンプレートを使用中でしたが、EGR制限プレートに変更しました。
前回はプレートに詰まりが起こり、エンジンチェックランプが点灯したので少し隙間を拡げて装着していましたが、今回の取り外し時に詰まりはありませんでした。

EGRサイクロンプレートはアクセル操作時が自然なフィーリングで燃費も良好、良い事づくめではあったのですが、EGR制限プレート装着時より水温、油温がやや高めになり、登り坂が多いとかなりの温度に上がってしまう為、心配になっていました。(長い登り坂が続く道にて過去最大値で水温107℃、油温110℃までを目視で確認)
EGR制限プレートの時はそこまで水温、油温が高くなった事が無かった為、上がり方が大して変わらなければまたサイクロンプレートに戻しますが、温度上昇の仕方に違いがある様であればEGR制限プレートの方での運用になると思います。

プレート入れ替え後は暖気して燃料噴射装置学習を行いました。しばらく走行して様子見したいと思います。

交換時走行距離
233281km

暖気後に燃料噴射装置学習を実施