RACING GEAR POWＥR LLC  

ディーラーでは、当分交換しなくても大丈夫といってましたが、Bad moon racing社長に聞きましたが、クーラント自体は、熱が入れば入るほど劣化しますし、古くなると成分分解するそうです。

排ガス規制のため水温が高いみたいなのですが、ＶＴＥＣエンジンは理想水温は７０度みたいです。

純正クーラントはかなり冷却性能は悪いらしいので、スポーツクーラントにしました。

オデッセイでは、６Ｌ使用しました。
渋滞で、水温が上がっても走り出せばあっという間に下がります。

メーカーの商品紹介を記載しました。

●新処方ＴＧＭ配合
ＴＧＭ（トリエチレングリコールメチルエーテル）配合により、消泡性能が飛躍的に向上。キャビテーション（泡立ち現象）を防ぎ、水温の上昇、クーリングシステムの腐食を抑制します。
●優れた吸熱性能と防錆性能の両立
・通常のクーラント同様の凍結防止効果、防錆・保護性能を実現。
・ストリートからサーキット、ノーマルからチューニングカーまで幅広く対応。
・金属防食性能に優れ、アルミから銅までラヂエターとの相性を問いません。

【冷却効率ＤＯＷＮの要因】
キャビテーションは、冷却効率を約１／３００まで低下させます。
本製品は、従来品「ＲＡＣＩＮＧ」タイプと比較して、約１５％消泡性能を向上させ、水温上昇によるパワー、トルクダウンを効果的に抑制します。
□クーラント色：ブルー
□沸点：106℃　凍結温度：-23℃
□内容量：２Ｌ（原液使用タイプ）
□ライフサイクル：約２年（使用環境により異なります）

■希望小売価格
2,310円　※4本SET（8L）：8,190円


関連情報URL：www.racinggear.co.jp/product/product/power_llc/power_llc.html