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chu-iの愛車 [ホンダ S660]

パーツレビュー

2022年7月22日

HKS フラッシュエディター  

評価:
4
HKS フラッシュエディター
某オクで、ずいぶん安くなってきたので、72500Kmノーマルでしたが、ついに導入

中古は、多少高くても信頼できる?方から購入しましょう。

問題なくインストール完了したので、すぐに0-400mテスト・・・・・ノーマルと変わらず^^;
その後HKSスーパーファイヤーレーシングプラグに交換500㎞程慣らし後再度0-400m・・・・
結果 ノーマルとほぼ誤差程度、若干上で伸びるか?程度
過度の期待をして、導入するとガッカリします。
しかし、ログで見るとブーストがピークで+0.15ほど上がっていて5000rpm以降もたれが少ない
7000rpmまで0.8ぐらいを維持(ノーマルは5500~下がり初め0.5安定)
またスロットもノーマルは5500以降はアクセルを踏んでいても、勝手に閉じていくのですが、スロットとアクセルの開度の差が少なく、レスポンス向上、この辺がドライバビリティー向上ということか?
乗った体感は、全体的にトルクアップ
柿本マフラー導入後から2500~3000位がトルク不足な感じが、ノーマルに戻ったように、滑らかになりました。
でも、0-400mタイムは変わりませんw
やはりカスタムデータ入れる前提で、購入がコスパいいかな?
  
購入価格40,000 円
入手ルートネットオークション(Yahoo!オークション)
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この記事へのコメント

2022年7月22日 19:09
遂に来ましたね〜
カスタムデータ入れたらかなり変わるんじゃないですか😊
さて何処行きますか?☺️
コメントへの返答
2022年7月23日 0:59
レギュラー限定なんで、phase2満足です。
FEにしたのは、格安でGT100パッケージ入手したときの為です。w
2022年7月22日 19:42
体感と実測って、思ったより微妙なんですね(笑)
しかし、鬼の進化は素直に喜べない今日この頃(汗)
コメントへの返答
2022年7月23日 0:57
ですね
気持ちトルク感が増してるし、アクセルとスロットの開度もリンクしてキビキビ走れるんですが、加速性能は変わりません。
2022年8月17日 12:55
はじめまして
私もつい最近、どノーマル車に導入しました。
トルクアップはまだ気のせい程度しか分かりませんが
スピードリミッターがなくなって高速がとても快適、
軽自動車であることを忘れるぐらいで感激しています。
コメントへの返答
2022年8月17日 13:31
0-400タイムは変わりませんが、気持ちよく走れるようになりますね

プロフィール

「@モンキービート4lさん うまそう
俺はこれ」
何シテル?   05/14 13:10
不定期に、走ってなんぼのTRGを開催しています。 舗装林道が、特別好きなわけではなく、気持ちよく走れる場所を求めて、ついつい林道へw

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