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chu-iの愛車 [ホンダ S660]

整備手帳

作業日：2022年7月23日

FE phase2とNormalデータ加速比較

Item: FE phase2とNormalデータ加速比較
Author: chu-i

中古のFEを購入

購入時は、最低限ステータス画面のNormalを確認してから、購入してください。

PHASE2　書きこみ中

プラグも急遽交換
MR45HLZ
こっちがHKS推奨プラグ

M45HLを装着の方も多いです。
突き出し量が、違うらしい。

2速全開7000rpmで3速にギヤチェンジ
3速5500rpmからの加速時のデータ
左がノーマル右がPHASE2

アクセル100％に対しスロットが68％と86%と18％開きに差があり又、ブーストは0.67に対し0.87と0.2Kgf/cm2多くかかっている

そのまま7000rpmまで加速

ノーマルは、ブーストが0.39まで落ちスロットも34％までしまっています。
phase2は、ブースト0.70と高いまま維持
又、スロットは67％開いたまま

4速にシフトチェンジして約7000rpmまで

そのまま7000まで加速していくと
やはり、ノーマルのブーストは、0.39まで落ちてスロットは33％まで閉じていきます。
PHASE2は、ブースト0.63　スロット67％を維持

結果
PHASE2は、ブーストが維持されスロットも勝手にあまり閉じない
このことによって、ドライバビリティが改善されてるようです。

まあ、0-400mのタイムは、Normalとほとんど変わらないのですがｗ

18.1±0.125秒

「@モンキービート4lさん　うまそう
俺はこれ」

何シテル？ 05/14 13:10

不定期に、走ってなんぼのTRGを開催しています。舗装林道が、特別好きなわけではなく、気持ちよく走れる場所を求めて、ついつい林道へｗ

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	ホンダ S660 助手席に獣を乗せて、峠もどきを休日に走りまわっています。
	ホンダ VFR400R 憧れのプロアーム
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