ポルテ Ｇグレード用本革巻きステアリング取付

普段はクラウンに乗っていて、たまにポルテに乗ると、室内装備の質感の違いに差を感じていました。もちろん車格が違うので、当然ではありますが、グレードアップできるところは少しずつやろうと、オークションを年中徘徊しています。
そんな中、ポルテの最高グレードであるＧグレードの、状態が良い本革巻きのステアリングとシフトノブが揃ったので交換しました。

ステアリングの比較です。元々、ステアリングスイッチが付いているのですが、これはオプション品のため、スイッチ付きの本革巻きがなかなか見つかりませんでした。握ってみると、なんとなく本革巻きの方が細身と感じますが、比べると同じみたいです。

シフトノブです。ポルテには室内装備の一部にメッキをあしらったパッケージオプションがあり、この根元のメッキもその一部かと思いましたが、こちらはメッキが標準の様です。

ステアリング自体の交換は、以前にスパイラルケーブルを交換したことがあるので、手慣れた作業でしたが、エアバック部を外すためのロックピン外しだけは手探りです。
なので、今回はその記録を。ピンの位置と向きがわかっていれば、手探りでの解錠も少しは楽になるかと。
こちらはステアリング下部のピンを押した状態。

こちらはステアリングの右側。

ステアリングの左側です。何故かいつも、この左側の解錠に手間取ります。エアバックを外すため、バッテリーも外しており、酷暑の中で外れずイライラ。諦めようと思ったくらいです(大汗)

完成画像です。外からはわからない、相変わらず地味な弄りでありました。
ラッゲージランプ追加、ナビ交換と進めてきた、室内の高級化。残るはアームレストの設置となりました。でも、アームレストはオークション品では部品が足らずで、新品購入しか手がない様で。そのお話しはまた今度....