【三菱アイ】ホイール(RAYS Sebring ITC SPORT)、タイヤ交換 part.2

part.1の続き。

5.5J +45 と 5mmスペーサでのハミタイは、フロントから見ると全く気にならない。

あえてちょっと角度を付けて写真を撮ると、リムはともかく、ホイール中心付近がハミ出している感じ。

それでも、ダンパーとホイール内側のクリアランスに余裕がナイので、スペーサは7mmに換装予定。

ちょっとキャンバーつけたり、車高を落せば、全く気にならなさそうだが、妻車だし、金をかけたくない。
車検のときにでもショップにお願いするかな。。。

リアはモロにツラウチ。

純正の5J +35でも、20mmぐらいツラウチなのだが、換装した 5.5J +45 でもモロにツラウチ。

ツラウチ写真その2。

20mmのワイトレスペーサを発注済。
明日入荷予定。
（出勤日なので作業できひんケド）

後日、スペーサ追加したり、近い将来、タイヤはサイズ含めて変更するケド、とりあえず、

三菱アイ(HA1W) × RAYS セブリング ITC SPORT 写真集。

smartがこれに似たホイールを履いているワケではナイのだが、なんとなくsmartっぽい雰囲気になった。

smartに憧れやコンプレックスがあるワケじゃないので、誤解されると面倒だケド。

ただ、アイのテクノなデザインに似合うホイールとして、ABTあたりがデザインしそうな、シンプルかつエッジが効いた、力強いデザインのホイールを探していたのは事実。

レイズ・セブリング・ITC・SPORT。

「セブリング」はアメリカ・フロリダのサーキット（セブリング・インターナショナル・レースウェイ）だし・・・

「ITC」は国際ツーリングカー選手権。

国際ツーリングカー選手権がセブリングでも開催されたという認識がナイのだが（私が知らないだけかも）・・・

ネーミングの由来は？？

個人的には似合っていると思う。

カワイイ。

フロント。

part.3に続く。