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アロハみやぽんの愛車 [マツダ ロードスター]

整備手帳

作業日:2022年9月11日

アクセル嵩上げ (STUDIO RS501)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
最初に試乗した時から、アクセルが低かった。
僕の運転ではヒールアンドトウが出来なくて、ブレーキつま先で押さえながらアクセル煽ると空気しか無くてスカッという感じ。アクセルに届かないんです。
2
帰ってググってみると、同じように感じている人も多い。何もしなくても、ブレーキとアクセルの配置はすごくいいという人もいる。僕には合わなかった、、。

STUDIO RS501さんのところから、いいもの出てました。
納車前でしたが、すぐに注文。
納車日に取り付けたかったけどバタバタしてて、本日やっと取り付けました。
3
ドリルでベースのアクセルに穴あけして、3度の角度ついた部品2枚、5ミリのトップ板部品1枚、合計3枚を追加して装着。
ネジ留めする前に、いろいろ養生テープで仮留めして、操作感を試した結果です。
これでしばらく様子みます。
劇的に、良くなる予感が、、、
4
この組み合わせです。
5
いろいろ試して、現在は
5mm
5mm
3度
5mmトッププレート

 となりました。

メディア対抗ロードスターレース見たけど、
皆さん何の調整もしてなくても、
恐ろしくスムーズなアクセルワークで
惚れぼれしました。

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この記事へのコメント

2022年9月20日 6:21
初めまして。
アクセルとブレーキの段差に悩んだ1人です(笑)。
厚さのみならず、角度まで変えられる便利なものがあるんですね。
自分はかまぼこの板を切って形を合わせました。
純正OPのアルミペダルで挟んで、低頭ボルトで固定しました。
ブレーキペダルとの段差を2cmくらいに調整して・・・と言ってもかまぼこ板の厚さを変えただけですが・・・自分好みにしています。
最初はアルミペダルの穴から木が見えていて、なんか変だったので黒く塗ってから再度組み直しました。
コメントへの返答
2022年9月21日 0:46
コメント、ありがとうございます。
悩みますよね。だって、みんな素晴らしいペダル配置だと絶賛してるんですから。
自分には合わなかったので、調整できてよかったです。
rs501さんは、NAの頃からのロードスターに詳しい方なので、悩まずに即購入しました。
でも、やっぱりロードスターは、自作が王道ですよね。自分で作って、自分だけのロードスターにするのが、とっても楽しい車です。
今後ともよろしくお願いいたします。

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