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整備手帳

作業日：2017年9月7日

ATF交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
先月にディーラーで、
アイシン6ATは基本的に無交換、ATFもお高い…けどね、一応やっとこうや。
5年3万キロ、フラッシング無し交換だけ(それもやると費用がね(笑)

ま一説では専用ATFでなくても無問題と言う話もあるんだけど、
認定中古車の保証の兼ね合い考えるとDで指定ATFにした方が確実だし。
次に乗り換える時が何年後か分からんけど、もう一回やる機会あるか無いか、
次はレンジエクステンダーEVかもしれんし、(笑)
この発電機、軽そうだな。
http://www.reuters.com/article/us-peugeot-electric/peugeot-tests-israeli-range-extender-technology-in-electric-car-push-idUSKCN0ZT0T4
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この記事へのコメント

みのしー
2017年9月7日 23:08
ATFって侮れないですからね。シフトポイントまでオイルで変わっちゃいますから、エンジンオイルよりシビアな気がします。
コメントへの返答
2017年9月7日 23:32
アイシンAT用の指定ATF、高いんですよね(苦笑)
ま目安3万キロとしてもう一回あるかなあ、
でもまあ気分的に、
色々な経費で言うとミッションはやっぱりMTの方が良いですね^_^

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