スピードメーターASSY LED打ち替え （戻し編）

うまく軸を抜かずに針を外せた場合は、軸を反時計回りに回し切ってストッパーに当たったところをスピード、回転数は０（針水平）。水温、燃料は真下向きに差し込めばOK。
車両に戻して完了です。
（予備のぶっ壊したメータの写真なんでパネル割れてますｗ）

バラしたときに軸抜けちゃってたり、うまく戻っていなかった場合、ENGオン時のオープニングモーションで針が「ビクビクっ！」と動いたり、ENGオフ時に「ブルっ！」と針が動いたり、針があらぬ位置を示したりします。

私が上記の異常状態から復帰させた方法を記します。

まずステッピングモータのステンレスのカバーを外します。
赤丸の３カ所で熱溶着されているのでニッパーで切り落として引っ張れば外れます。

ステンレスカバーを外すと、赤丸部分の小さい穴にアクセスできるようになります。
この奥には固定磁石（日本精機さんのパテントでそう呼ばれてました）が入っています。一度抜けた軸を差し込んだ時に出力ギアがこの固定磁石を押し込んでしまい、出力ギアがモータギアに当たって動きが渋くなります。
軸を刺した後に、この穴にマチ針のような物を差し込んで固定磁石を押し戻します。
針の動きが滑らかになると思います。

いきなり出力ギアやら固定磁石やら言ってしまってます。構造も良くわかると思うので、kaazi_RM5Mさんの整備手帳や日本精機さんのパテント 特開2009-204391をご参照されると良いと思います。

針を反時計回りに回し切ったところで、磁石の反発力で針をストッパー方向に付勢するのが正しい状態です。中のギアがずれてしまっていると、反時計回りに回し切っても指を離すとピョコンと少し針が進んでしまいます。

正しい状態になるまで針を半抜きしてギアを空転させてまた刺して、固定磁石を押し込んで・・・・・・・・を繰り返して針一つに１時間くらい格闘してようやく元の状態に戻りました。。。。
めでたしめでたし( ；´Д｀)

このやり方で必ずもとに戻るとは限りません。
おすすめもできません！
やる場合はリスクを承知の上、自己責任で行ってください。