マツダ(純正) 13B-MSP  

昨年末、エンジンが圧縮5.2にてお亡くなりになりましたので83728キロにて載せ換え。

載せ換えから約10ヶ月経ったので投稿します。

今回載せ替えるに当たって色んな選択肢で悩みましたが、エンジンがかからず普段駐車場を借りている車屋さんから動かせなかった事、中古エイトへの乗り換えを親に反対された事によりリビルトエンジンへの載せ替えとなりました。

同じエンジンなので当然ながら性能面は・・・(笑)

圧縮比が戻っているので、加速は若干良くなりました。ただ、燃費性能においては高速を使っての長距離走行を行っていないのであまり変わりませんでした。

今回はラジエーターと同時交換した関係上、金額面で厳しかったので交換しませんでしたが、前期型をお乗りの方で載せ替える事がもしあれば、スターターとオルタネーターとマウント類やホース類は変えた方がイイと思います^^;

お世話になった車屋さんからは｢慣らしはほとんど必要無いですよ｣と言われましたが、先々の事を考えて(僕が割とアクセル踏むタイプなので…)3000㌔だけ慣らしをしました。(笑)

今は〇千回転までキッチリ回ります(*´ω`*)


載せ替えに限らずオーバーホールをしようと思うと、決して安くないので圧縮抜けを起こす前にある程度どうするか、直すのか降りるのかというプランは決めておくことをオススメします。。。



金額は、おにぎりとハウジングのみの値段で工賃とラジエーターは別です。

その他パーツは全て先代エンジンからの物です。