PCVﾊﾞﾙﾌﾞとか交換

ｶｰﾎﾟｰﾄに見慣れない車が停まっていたのでﾎﾞﾝﾈｯﾄ開けといたった

かみさんのﾏｰﾁ、車検前なんだけどｵｲﾙ漏れとｸｰﾗﾝﾄ漏れがあるので事前整備しておく。
本日は第一部、PCVﾊﾞﾙﾌﾞ(とｸﾞﾛﾒｯﾄとﾎｰｽ)の交換。
まぁ楽勝だろう。

※立った立った！ﾌﾗｸﾞが立った！

頭をｶﾁ割ってみた。油が回っている感じでもなかった。
ｲﾝﾏﾆのほうはﾍﾞﾁｮﾍﾞﾁｮしている。
ｵｲﾙ漏れの原因はここではない…んだろうな多分。

お皿まで外してみたところ。
うむ、どうもPCVﾊﾞﾙﾌﾞ周辺から油が回っているようだ。
ここでPCVﾊﾞﾙﾌﾞとﾎｰｽを外す。そこら辺に落ちていた自転車用のﾀｲﾔﾚﾊﾞｰか何かを使用。

うまく映っていないのだが、ﾊﾞﾙﾌﾞの中身が傾いて固着しているし、多分詰まっている。

そして、ｸﾞﾛﾒｯﾄを取り除こうと、ﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰを開けようとしたところから地獄が始まる。
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙを抜こうとしたら『ｺﾞﾎﾞｺﾞﾎﾞｺﾞﾎﾞｺﾞﾎﾞ』とか言う。 は？
ﾌﾟﾗｸﾞﾎｰﾙにｵｲﾙがﾄﾞﾎﾞﾄﾞﾎﾞに詰まっていた…SAN値が削られた。

開けます！

ｷﾞｬｰ！！

やだもうこのｴﾝｼﾞﾝ捨てたい(

どうせﾌﾟﾗｸﾞも清掃せねばならんので取り外す。
って固ってぇわ！どんなﾄﾙｸで締めたんねんこれ！
そして油ﾄﾞﾎﾞﾄﾞﾎﾞのせいでﾌﾟﾗｸﾞがﾌﾟﾗｸﾞﾚﾝﾁで釣れない。道具を油漬けにするだけでも何かﾑｶついてくるのに、尚 更 イ ラ イ ラ す る。

裏見たくないけど見ｷﾞｬｰ！！
ﾀﾞﾒだ、卒倒しそうだ。

このｽﾗｯｼﾞを除去するのに結構な時間を要した。
特にﾌﾟﾗｸﾞﾎｰﾙﾊﾟｯｷﾝの内周は念入りに。でも流入の原因は多分PCVの詰まりのほうなんじゃねぇかな。

古いｸﾞﾛﾒｯﾄを摘出して新品に交換、ﾊﾞﾙﾌﾞをﾌﾞｯ刺す。
諸々復元してｴﾝｼﾞﾝかけたら、ﾏﾌﾗｰから夥しい量の白煙が！！ｼﾘﾝﾀﾞに落としたｵｲﾙのせい(
119番されるとﾔﾊﾞいので車を出して海岸方面に避難。

下手にｽﾗｯｼﾞを削ってしまったので、予定作業にｵｲﾙとﾌｨﾙﾀｰ交換が追加された。
ｵｲﾙを買いに出掛けたらｴﾝｼﾞﾝが暖まってしまったので、ｸｰﾗﾝﾄとｵｲﾙ落とすのは明日にしよう。今日はここまで。

本日のお品書き。
明日はﾗﾁﾞｴｰﾀﾎｰｽとﾋｰﾀｰﾎｰｽとｻｰﾓｽﾀｯﾄとﾗﾁﾞｴｰﾀｷｬｯﾌﾟ交換予定。あとｵｲﾙ。

ふと思ったんだが、ﾌﾟﾗｸﾞがﾊﾞｶみてぇなﾄﾙｸで締めてあったのって、もしかしてﾌﾟﾗｸﾞﾎｰﾙにｵｲﾙが溜まる症状を『噴き上げ』と勘違いして超増し締めしてあったんじゃねぇのかな…
んなとこから上がって来る訳ねぇやん、もしそんなんならｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙ飛んどるわw
ﾌﾟﾗｸﾞﾚﾝﾁにﾒｶﾞﾈ掛けて回さな緩まんとか、誰がやったか知らんけどﾈｼﾞﾊﾞｶこいたらどないすんのじゃ。恐ろしい。