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イイね!
2020年09月10日

現日産オーナーだが、これは酷過ぎる…

この記事は、日産社長に出した質問状 「日産車のエアコン故障は仕様なのですか?」  常軌を逸した世にも恐ろしい回答書にビビる(@@)について書いています。


私も現在、C25セレナを日常のアシとして使っている身なので、この記事を読んでユーザーを軽視しているなと思うぐらい嫌悪感を抱きました。


何年か前に180SXとリーフだったか何かを競争させると言うCMが有りましたが、あからさまな古い車ユーザーを軽視すると言う演出があり炎上した事がありました。確かに、その時からユーザーを軽視しているなと言う部分が見受けられました。そして、無資格検査不正、ゴーンの不正だの…酷すぎます。ましてや、大幅な赤字。落ちたものです…

クルマにもユーザーを馬鹿にした、部分が見受けられます。C25の整備性です。明らかにDIYでのメンテナンスをさせず、構造を複雑にしてディーラーに持ち込ませて作業料を踏んだくろうとしている魂胆が見え見えです。

乗員スペースを広くしているので多少の犠牲はやむを得ませんが、幾ら何でもそれはないだろうと言う点が多すぎます。

話が変わりますが、私の弟が日産の関係者でした。話を聞くとまあ酷いものでした。
週休2日を謳ってましたが、2日貰った事なんて数える程だと。
上長に正論や作業の効率案を言っても聞き入れて改善する所か、下っ端が生意気に意見するなと迫害される。
体調が悪くても病院は愚か、休みさえもくれない。(無理が集ってインフルに)
平から役職に上がるには、展示会等で新車を一定数販売しないと昇格しない。(ディーラー勤務でもないのに、それも休み返上で)
ユーザーどころか、末端の社員までもこんな馬鹿げた扱いを受ける程、体質はちゃんちゃらおかしいです。

当然、弟は退職しライバル会社へ再就職しました。弟曰く、待遇は月とスッポンだそうです。
私の弟の場合、親の知人が車内の別の課に居て鎮圧したようで他の人程酷い思いはしてないとの事ですが、完全に退職した後に、社宅の清掃が不完備だからもう一回掃除しに来いと言われる始末… 流石にこれには呆れ、私と親共々そんな事する筋合いない!と言い先述の知人を通して拒否し鎮圧した挙句、確認に行ったら大して騒ぎ立てる程無かったと報告を受けました。
先日聞いた話で、ヤクザの世界の様なパワハラもあったと聞いて、腹わたが煮え繰り返りそうになりました。
この間、弟と所用で元職場付近へ買い物に行ってる道中これを聞いた時は、セレナで元職場の元凶に突っ込んでやろうかと思うぐらい苛立ちました。
ユーザーどころか、社員にもこんな体たらくなので体質が悪すぎます。

C25は良く出来たクルマなので気に入っており、来年の車検も取ろうかなと思っていたのですが、こうも酷いならば来年3月で買い換えようかと思うぐらいです。
ノートeパワーNISMOに乗ってる親族も居て、運転させて貰いましたが、確かに素晴らしいです。
幾らクルマが良くても、上がこんなじゃダメです! 明らかな欠陥を認めず隠蔽しようとする魂胆は許せません!
私の住んでいる県のディーラーは店舗間格差が対応の温度差が凄まじいです。少なからず私が良く利用する日産と親族が利用している日産は本当に良い人ばかりで素晴らしいです。そんな現場の人がこんな扱いを受けていると考えていると心苦しいです。

現日産オーナーとしては複雑な気分です。そして、私の愛する三菱は早期にこんな非人道的な事を平気でする日産の体質に飲み込まれる前に縁を切って欲しいと切に願います。

先日もホンダが日産と提携?統合?なんて話が有りましたが、ホンダが断固拒否する理由がよく分かりました。

確かにフェアレディZやGT-Rを未だに作り続けるのは素晴らしいですが、対応が悪ければ何をしても何の意味がありません!

新参ファンも大切ですが、古参ファンは今のガタガタな経営状況では尚更一番大切にしなければならないのではないでしょうか?
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Posted at 2020/09/10 05:14:40

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この記事へのコメント

2020年9月13日 15:44
初めまして。
私も、かつてK11マーチに乗ってて、親類が日産車に乗ってる人が多かったり(セドリック、スカイライン、サニー、ブルーバード、セフィーロ、プレサージュなど)、従姉妹が地元の進学校→某国立の理系大学を中退して、専門学校から日産販売会社の整備士をやってたり、同級生のオヤジさんが日産販売会社の営業所長をやってたりって言うこともあり、ある意味日産を身近に感じる環境で育ちました。(両親はトヨタに乗ってましたが。)
それだけに、ここ最近の日産の体たらくぶりには、情けなさというか憤りすら覚えます。
弟さんも日産の関係だったんですね。この「みんカラ」でも日産でかつて働いてて、その内情に愛想を尽かして、同業他社や全く違う職に就いた方も少なくないだけに、今、日産販売会社で働いてる従姉妹が気掛かりだったりしますが、年齢が年齢だけにつぶしが利かないって言ってました。

私は、今は三菱乗りですが、アウトランダー買うときに、日産のエクストレイルも考えてて、県内の割と大きな日産販売会社に行ったんですが、そこの担当の営業(若い兄ちゃん)の対応があまりにも酷くて、「買いたけりゃ売ってやる」的な態度が見え見えだったので、購入を見合わせた記憶があります。
まあ、他の店舗に行けばちゃんとしたと言うかいいスタッフもいるんでしょうけど、日産の今の現状をある意味象徴してるんだなとも感じました。仰るとおり、客をバカにしてるのではって言う対応が多く見受けられるシチュエーションが増えたように思います。

日産の場合、今のネックは①売れると言うかトヨタと勝負できる車種が無い。②ゴーン逮捕以降に判った車内の統治管理能力、指揮系統が曖昧過ぎて、結果、自動車屋さんとして真の意味での回復に至ってなかった。③顧客対応よりもコストカットに現を抜かした結果、顧客が離れている(←今、ココ)って言うところでしょう。

私は、クルマ業界とは違う業種(食品系物流会社)ですが、このコロナ禍で売り上げも減ったりで、かなり厳しい中で活路を見いださないといけないし、前半はかなり仕事で上手く行かなかったのもあり、必死だったりしますが、そんな私から観ても、今の日産の動向には危機感が薄いのかなと感じます。
某ジャニーズの中年タレントのCFを流したり、ブランドロゴタイプを変える前に、クルマ屋さんとしたやるべきことをやるのが先かなと思いました。

日産車は好きなクルマも多かったけど、今、買いたいと思う車種があるかって言うと「?」って所ですね。


コメントへの返答
2020年9月13日 23:19
初めまして、コメントありがとうございます。私も今のekカスタムを購入するに辺りも検討に入れまた。結果、福岡の日産ディーラーの内2社は対応の店舗間格差が凄まじいと感じます。私の親族が現在、ノートNISMOに乗ってますが、F日産は絶対行かないと言う程不当な扱いを受けて憤慨していました。プリンス系は当たり外れが大きいです。(私の地区はハズレです)私は小売業に勤めてますが、日産の看板をぶら下げて横柄な態度で買い物に来るような営業マンがいるので現在の怠慢な状況を体現している様に見受けられます。酷い有様です。
コロナ渦においてこんな危機感のない状況だと悪い方向に流れて行くのでやるべき事は他にありますね。
確かに、日産の現状のカーラインナップでは対抗馬として厳しいものがありますね。ekカスタムも日産との共同で制作したので随所にコストカットされています。三菱の純正ホイール=ENKEIのイメージがありますが、韓国製だったので驚愕しました。
komirageさんのアウトランダーの画像を拝見しましたが、KMGグループのステッカーが貼付されていたので九州三菱で購入された様ですね。私もekカスタムを九州三菱で購入しましたが行った日産との対応は天と地ほど差がありました。ここは裏メニューに日産車があるので買うならばここだなと言う感じですね。

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何シテル?   07/21 21:47
RVR_ekDiaと申します。最近低空飛行ではありますが稀に投稿しております。 名前の通り三菱RVR、通勤用にLA100SムーヴカスタムRS乗っています 。家車...
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