レストアほぼ終了（自分で出来る所は）

ZX-12Rの整備全て終了しました。




ブレーキのエア抜きですがキャリパー側からシリンジで引っ張ったらうまくいきました。


しかし、リアが全然引っ張れない。

おかしいなと思いつつバンジョーを緩めてもフルードが漏れてこない。

これは！と思ってマスターをバラしたらカップを逆さに組んでました。

これではリザーブタンクからフルードが供給されません。

初歩的ミスです💦

キチンと組み直しエアを抜いたらキッチリ踏みしろが出ました。





リアのエア抜きの為にガソリンタンクを持ち上げていたので、ついでなので新車時から一度も交換した事がなかったエアフィルターも交換しました。

洗えば何度でも使えるK&Nのフィルターです。




付属の液ガスを塗って（塗らないとエンジン壊れると取説に書いてあります）フレームに差し込んだんですが、どうしても固定穴まで下がりません。




純正のフィルターと比べてみると下が10mm位長いことに気が付きました。

K&Nはゴム製だったのでカッターで丁度良い長さにカットしました。




引き抜くためのベロが出てますが何とかタンクを下ろして固定出来ます。




中を覗くとこんな感じです。

エンジンをかけてみましたがアイドリングでは音の変化は無かったです。

回してみたら変わるかもしれません。





ダブルホーンなんですが何故か一つしか付いていなかったので、こんなホーンを付けてみました。

PIAAの世界最薄ホーンです。

フルカウルなので薄くないとカウルと干渉する為です。

音は良いんですが電圧不足でエンジンかけてないと貧弱な音しか鳴りませんでした。

それに心配なのはプラスチック製なのでエキマニの熱で溶けないかどうかです。





そんなこんなでサイドカウルもキチンと取り付け完成しました。

あとは「ばいく屋SAN」に自分では出来ない倒立フロントフォークOHとタイヤ交換をしてもらい車検を通すだけです。

明日にでも社長に頼みに行って来ます。