けいぞおのブログ一覧

ということで、（どういうことで？）　昨日お見せした部品を取り付ける、本日の作業の紹介です！

まあ、少なくとも足回りの部品であることは分かったでしょう。
じゃあ、どの車に装着したのか？？

この車です！



さらに後ろから



ということで、C25セレナ（ライダー）でしたー

これは、みんカラお友達である、schumi.t さんの愛車です。
以前、CKV３６のUSテールを引き取っていただいた方です。

このC25にいろいろ作業をしましたよー

作業その１：プラグ交換＆スロットル清掃
作業その２：フロントハブベアリング交換

↑それぞれのリンク先に詳細な整備内容が書いています、是非見てね！

で、さらに実施したのが、トビラ写真です。
そう、ショックアブソーバー＆社外スプリング交換です

ショックアブソーバーは新品のC26品（C25と全く同じなんですね）、スプリングは確かエスペリア製のダウンスプリング。

C25は以前行ったB30ラフェスタとサスペンションや取り付け構造が酷似しています
ということで、２WDリアのあの特殊な交換方法　を使えます

ということで、簡単に交換


今回はショックアブソーバーも交換なので、室内カバーを外してショック上部ナットを取り外します

青いスプリングがまぶしい！

本当にリアのショック＆スプリング交換は楽です、あっという間。

で、フロントです
準備したのは、新品のストラットアッパー（この車は16万キロ（！）も走行してるので、ここは新品に交換してしゃっきりしたいという当人の希望）、新品C26ショックとダウンスプリング。



ダウンスプリングを使うため、純正のバンプラバー（下写真の白い部品）を1段分カットして装着します。



スプリングコンプレッサーで旧部品を分解し、ブーツ類を取り外して使いまわし。
で、新品をくみ上げて完成！

このスプリングは結構短いので、コンプレッサーで圧縮しなくてもアッパーナットを締められました！　おお。　ぎりぎりスプリングが遊びません。
なるほどね。

でこれをフロントに装着（この前にプラグ交換やハブベアリング交換を済ませています）


で、すべての作業を終了（かかった時間は朝9時から13時半まで）
装着状況を確認＆スプリング落ち着かせるために近所を走った後の姿がこれ。

上の写真が装着前、下が装着後です





なかなか落ちましたねえ、フロント30㎜/リア20㎜ほど落ちるそうです。

フロントのKENSTYLEのリップスポイラー、リアはトーイング金具＆電源接続コネクタが地面に擦りそうですねえ、気を付けて！


あー、久しぶりに足回り関連の作業をしました。
天気も何とか持ってくれて、暖かくてよかった…

やっぱり作業は楽しいなあー。
それにしてもフーガはこの手の部品が少ないのが寂しい…ｗｗ