けいぞおのブログ一覧

どうも、けいぞおです

多忙だった今年のお仕事もやっとおしまい！（まあ、来年も同じなんですけどｗ）
あとはゆっくり年末に向けて…はいられません　笑

いろいろやります、ははは

明日29日は朝から依頼作業です、しかもダブルヘッダー（連続2台作業！）
トビラ写真は、そのうちの1台目の部品です。
さあ、なんでしょう？　ってわかりやすいかも

ちなみに今回はスカイライン系の作業ですよー

あ、フーガの整備手帳、1週間に1個以上アップ、さっそく遅れてます　笑
明日はダブルヘッダー作業紹介とともに是非アップさせますので平にご容赦を。
って、これを期待している人がいるのか？？？ｗ

えーっと…

トビラ写真に意味はありませんｗ
ずいぶん遅くなったけど、いまごろクリスマスツリーを出したわけで…
まあ、縁起物ってことで　笑


さて、題目の話ですよ

ここのところ6月に行っていた（笑）改造をじわじわ整備手帳にアップしています。
なるべく毎週最低1件は上げようとしているのですが…

”毎回電気モノばかりじゃないか！　そろそろ足回りやらんかい！”　と言われそうで　笑

ということで、6月18日の改造をアップしましたよ

これが…



こうなって…


…で、こうですよ！




どーですか？

なんのこっちゃわからない人は、整備手帳を見てくださいね　w

まだまだ行きますよー（行ってますよ、が正解かｗ　過去形ですでにいろいろやってます。年内には紹介しなきゃ…）

ということで、（どういうことで？）　昨日お見せした部品を取り付ける、本日の作業の紹介です！

まあ、少なくとも足回りの部品であることは分かったでしょう。
じゃあ、どの車に装着したのか？？

この車です！



さらに後ろから



ということで、C25セレナ（ライダー）でしたー

これは、みんカラお友達である、schumi.t さんの愛車です。
以前、CKV３６のUSテールを引き取っていただいた方です。

このC25にいろいろ作業をしましたよー

作業その１：プラグ交換＆スロットル清掃
作業その２：フロントハブベアリング交換

↑それぞれのリンク先に詳細な整備内容が書いています、是非見てね！

で、さらに実施したのが、トビラ写真です。
そう、ショックアブソーバー＆社外スプリング交換です

ショックアブソーバーは新品のC26品（C25と全く同じなんですね）、スプリングは確かエスペリア製のダウンスプリング。

C25は以前行ったB30ラフェスタとサスペンションや取り付け構造が酷似しています
ということで、２WDリアのあの特殊な交換方法　を使えます

ということで、簡単に交換


今回はショックアブソーバーも交換なので、室内カバーを外してショック上部ナットを取り外します

青いスプリングがまぶしい！

本当にリアのショック＆スプリング交換は楽です、あっという間。

で、フロントです
準備したのは、新品のストラットアッパー（この車は16万キロ（！）も走行してるので、ここは新品に交換してしゃっきりしたいという当人の希望）、新品C26ショックとダウンスプリング。



ダウンスプリングを使うため、純正のバンプラバー（下写真の白い部品）を1段分カットして装着します。



スプリングコンプレッサーで旧部品を分解し、ブーツ類を取り外して使いまわし。
で、新品をくみ上げて完成！

このスプリングは結構短いので、コンプレッサーで圧縮しなくてもアッパーナットを締められました！　おお。　ぎりぎりスプリングが遊びません。
なるほどね。

でこれをフロントに装着（この前にプラグ交換やハブベアリング交換を済ませています）


で、すべての作業を終了（かかった時間は朝9時から13時半まで）
装着状況を確認＆スプリング落ち着かせるために近所を走った後の姿がこれ。

上の写真が装着前、下が装着後です





なかなか落ちましたねえ、フロント30㎜/リア20㎜ほど落ちるそうです。

フロントのKENSTYLEのリップスポイラー、リアはトーイング金具＆電源接続コネクタが地面に擦りそうですねえ、気を付けて！


あー、久しぶりに足回り関連の作業をしました。
天気も何とか持ってくれて、暖かくてよかった…

やっぱり作業は楽しいなあー。
それにしてもフーガはこの手の部品が少ないのが寂しい…ｗｗ

ここのところ、”思い出し作業”の整備手帳アップがめいんのけいぞおですｗ

ネタと写真はたくさんあるのですが、気合と時間が…
まあ、気長に見ててください

結構HY51（フーガハイブリッド）も内外装ともに見栄えが変わってきてるんですけどね　笑　

さて、明日の作業宣言です！

トビラ写真のこれらを取り付けますよぉ
久しぶりのジャッキアップ作業です　笑
まあ、写真を見たら、だいたい何の部品かお分かりの方も多いでしょう。

（実際には、これに追加の部品が持ち込まれて、半日ぐらいはかかる脱着になりますー）

念のため、フーガの作業ではありませんよぉ。

整備要領書を読んで作業イメージをしているところですが…、まさかあの作業のためにこんなことまでしなくてはならないとは…いやあびっくり。

さて、何の車のことでしょう？？…　とりあえず引っ張っておきましょう　あはは
まあ、日産車であることだけは確かですね　笑