助手席撤去で加速力アップ　

遅くてダルいS660の発進加速を少しでも軽快にするために助手席シートを撤去しました。
助手席シートは15㎏もありました。
ただ外すだけなら簡単ですが　
車両運送法上では車検不適合車。
整備不良での違反行為であり任意保険は絶対に下りません。

事前に保険会社と軽自動車協会に何度も問い合わせて
完全に合法な方法で実施しました。

車検は半年前に取ったばかりですが
毎年真夏になって　遅くなるS660に嫌気が差して　
1年半も残っている車検を切ってまで　
新規に構造変更を実施しました。

一番下に構造変更　と記載があります。
定員が2名から1名にするのは記載変更だけで済みました。
ネットの情報では　改造申請になるとありますが間違いです。
記載変更だけなので　事前書類審査も必要なくたった1日で完了します。　
型式にはDBA-JW5のままで『改』は付きません。
『改』が付くとカッコ良いですが車両保険が高くなったり
入れない損保会社もあるので付かない方がベストです。

ちなみに車重は830㎏→810㎏に変更されています
（10㎏単位しか表示されないとの事）

シフトパターンも無かったので自作で貼り付けました。

自分で全て検査＆申請もしたので
新規車検を取っても　自賠責追加代10,110円　重量税6,600円　印紙代1,400円のたった18,110円で構造変更に伴う新規車検に合格しました

全く不要な15㎏もあるオモリを撤去してスッキリしましたね～

ココに　500㎜×400㎜以下の収納ボックスを置いて　フロントユーティリティーボックスと中にあるパンンク修理キットとジャッキ、工具を入れれば　ユーティリティーボックスも撤去できて更に軽量化が実施できます。

早速試運転
約21.5㎏の軽量化はめっちゃスゴイです。

加速が明らかに鋭くなって
コーナーリングがエグイですね。
スピンしているかと思うくらい切れ込みます！

元々t-racingさんで　裏サクション＆HKSブーストコントローラーEVC7.0で145kPaまでブーストアップしているので 3500rpmから怒涛の加速をしますが、更に鬼の様な加速をします。

もう笑が止まりませんね～
助手席撤去はパワー換算で
5～8PSくらい上がった感じです。

昔から　『軽さは正義』　とチューナーが良く言っていますがまさしくその通りです。

大人気のフルエアロや大きなスポイラーなど　車重を重くして車を遅くしているだけなので、私は絶対に付けません。