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moto('91)の愛車 [日産 ブルーバードシルフィ]

整備手帳

作業日:2020年7月10日

シリンダーヘッドカバーとスパークプラグの清掃

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
 この車のエンジンのシリンダーヘッドカバーは、黒い樹脂むき出しになっています。以前、文字刻印に塗装をしましたが、樹脂部分は清掃するのみでした。今回は、以前購入していたLOOXで艶出しをしました。
2
イグニッションコイルも外すために、ついでにスパークプラグの様子を見てみました。コロナウィルスのため遠出や連続運転時間が短くなり、スパークプラグにはカーボンの付着が見られました。また、ねじ部は著しく汚れています。
3
スパークプラグを、上記の状態から裏返してみた様子です。
4
クレのクリーナーキャブを用いて清掃しました。クリーナーキャブを使用するのはかなり久しぶりでした。揮発性が高いため、油汚れはすぐに溶解しましたが、カーボンを溶解するには至りませんでした。したがって、電極部分以外をワイヤーブラシやマイナスドライバーを使用して、カーボンを削り落としました。また、シリンダーヘッド側のねじ部にもクリーナーキャブを噴霧し、油汚れを落としました。
5
エアロフィンプロテクター3BKを、サイドシルに貼り付けました。合わせ面にシリコンシーラーを塗り、水分が入り込むことを抑制しました。

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